丰田皇冠历代车型回顾丰田发展历史及车型( 三 ) _知识分享

文章插图
由于七十年代石油危机席卷全球，丰田为了兼顾燃油经济性和动力需求，研发出全球第一台2.0T涡轮增压发动机，皇冠就是首当其冲搭载这项技术的车型，功率/扭矩高达145马力/211N·m；到了1982年还有2.4T涡轮增压柴油版推出，以适应不同国家和地区的消费者需求。

文章插图
7
“世界最高级旗舰车”开发理念
踏入1980年代，日本经济增长惊人，出现了史上著名的泡沫经济时期，车厂有钱有闲，民间购买力惊人，车厂们都像“军备竞赛”一样疯狂地在豪华车上装备高科技配置。在1983年推出的第七代皇冠中，就本着“世界最高级旗舰车”的开发理念，放入ABS、ESC电子稳定控制系统、可根据转弯力道和车速感应的助力方向盘、八向记忆电动座椅、后座冰箱、电动后视镜…….

文章插图
第七代皇冠配备的“黑科技”远远不止这些，丰田还在它身上装备了TEMS电子控制主动式的悬挂系统，可由驾驶者根据路况或驾驶需求，手动选择舒适、稳健或运动的底盘模式。另外，四轮独立悬挂的首次应用，让它成为当时世界上唯一一款整体框架式量产的前置后驱车型。

文章插图

文章插图
回到国内市场，皇冠也是从这一代开始真正变得家喻户晓的，光是在1985年就通过正规渠道进口了17250辆。进口版皇冠大多是有框车门的Sedan型号，搭载2.8L/2.4L两款发动机，匹配5MT或4AT变速箱。由于当时国内商务车、私家车和出租车市场仍充斥着技术老旧、质量不稳定的苏联、东欧产品，皇冠轿车凭借先进的架构和跟上时代的产品力，成为改革开放初期汽车市场的追捧对象。
8
战斗力爆表的第八代皇冠
上文提及到80年代的日本车厂热衷“军备竞赛”令车辆配置异常丰富，这一点在1987年推出的的第八代皇冠上更是体现得淋漓尽致。

文章插图
第八代皇冠在外形上延续了上代的风格，但在细节上进行了圆弧处理，让它看上去更具现代感和优雅气质。内饰依旧采用液晶仪表，更加入了带彩色液晶显示屏的多媒体信息系统。除此之外，像电动折叠后视镜、车载电话、CD 播放器、后排彩色液晶车载电视等豪华配置，也都开始出现在这一代的皇冠车型上。

文章插图
谈到第八代皇冠，就不得不提及一下其中控台上的CRT彩色触控屏。其内嵌的EMV（Electro Multi Vision）多媒体系统可以用CD载入1800张日本城市地图，借助地磁传感器来推算轨迹，此外还可以看电视、显示车辆资讯、音响控制、实时交通状况等等，基本就是现代多媒体车机的雏形，以80年代人们对汽车的认知水平来讲，这就恍如来自未来世界般先进。

文章插图
这一代皇冠在日本本土销量惊人， 1987年上市不够半个月就创造了1万4000辆的成绩，是目标数目的两倍之多，到了1990年则达到最高记录的20万8016辆！而在国内，则与第七代一样引进了Sedan版本，很大一部分被政府和企业采购用作公务车，在后期还有中期改款车型大量进口，至今仍有一定的保有量。

文章插图
（1991年推出的第八代后期型就是国人非常熟悉的“皇冠133”）
9
诞生更豪华的Majesta版本
踏入90年代，全球汽车界都开始流行丰盈圆润的设计风格， 1991年面世的第九代皇冠同样跟随了这个潮流，整车设计都与雷克萨斯LS400共享了诸多元素，倒梯形的格栅中横着多辐银色装饰条，方形车灯通过几条弧线与车身流畅地相接，尽显舒展美态。

丰田皇冠历代车型回顾 丰田发展历史及车型( 三 )

丰田皇冠历代车型回顾丰田发展历史及车型( 三 )