丰田皇冠历代车型回顾丰田发展历史及车型( 六 ) _知识分享

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“Powerful Suave”设计理念
与典雅静谧的皇冠轿车不同，基于TNGA-K平台打造的皇冠陆放采用了“Powerful Suave”设计理念，造型沿袭了当下设计品味，无论是钻石型的蜂窝状中网、宽大的下格栅结合下方贯穿式的银色装饰条还是健硕立体的身段，都让整车构建起强悍勇猛的视觉观感。

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皇冠陆放的A柱/B柱/C柱均采用黑色处理，营造出悬浮式车顶效果。延伸至尾灯处的腰线凌厉上扬，进一步提升了车身侧面的肌肉感，搭配18英寸切削铝合金轮毂/20英寸双色切削抛光铝合金轮毂，让整车在气场上相当霸气。

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高品质的内饰格调
内饰方面，皇冠陆放采用了以大屏为焦点的骨架式纵轴与横轴构建起的中控台，再披上富有质感的内饰选材、细腻的缝制工艺以及12.3英寸显示屏，延续了过去皇冠的精致内饰格调。另外，这套信息娱乐系统还拥有智能语音交互系统、人脸识别功能、丰田智行互联、远程诊断、被盗追踪等强大的在线功能，紧贴线上互联生活。
TNGA 2.5L混合动力系统+ E-Four电子四驱系统
动力上，皇冠陆放搭载新一代TNGA 2.5L 双擎混合动力系统，其中， 2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，双喷射供油系统（D-4S缸内直喷+进气歧管喷射）和激光熔覆气门座等新技术，综合功率达到183千瓦，扭矩达到238牛米，并能实现41%热效率，匹配新一代E-CVT无级变速器，动力输出更线性，更顺畅，带来澎湃动力的同时，进一步降低了油耗。
皇冠陆放基于TNGA-K平台高水准、低重心的性能，打造低重心车身，同时还采用前麦弗逊式+后双叉臂式独立悬挂系统，辅以同雷克萨斯LM的减震器标配设定，减少车身侧倾的同时，提升了车辆行驶中的稳定性、驾控性与舒适性。而E-Four电子四驱系统更能大幅提高后轮输出扭矩的同时，还增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），实现更精确控制的同时，带来仿若后驱车般的运动行驶感。
新一代TSS丰田智行安全
安全方面皇冠陆放更没有怠慢，搭载的丰田智行安全系统（ToyotaSafety Sense）集预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和自动调节远光灯系统于一体，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。此外还有全系标配7气囊全景监控系统、倒车侧后方盲点警示系统、胎压监测系统、驻车防碰撞辅助系统、车辆接近警示系统、行车起步辅助控制系统、并线盲点监测系统等等，全方位保护驾乘人员。
多种驾驶模式征服不同地形
1） TRAIL模式：一键即可脱困的模式。通过AIM统合控制，可以有效抑制车轮打滑，增加后轮扭矩分配，帮助车辆脱困，实现在崎岖道路上的卓越性能。（2.5L双擎四驱车型配备）一键即可脱困的模式。通过AIM统合控制,可以有效抑制车轮打滑，增加后轮扭矩分配，帮助车辆脱困，实现在崎岖道路上的卓越性能。
2）驾驶模式：NORMAL / ECO/SPORT模式。
3）核心技术：PSD （Power Split Device 动力分配器）：自1997年申请专利以来，丰田已经形成了在混动领域的霸主地位。通过行星齿轮无缝且有效地进行动力分配，可以实现HEV车型在油、电、油电混动三种模式下的自由切换。
写在最后
六十六载春秋转眼间过去，不管是在007电影里叱咤风云，还是和政要同行，皇冠总能游刃有余，举手投足间迷人气度浑然天成，而即将到来的皇冠陆放，也将会传承皇冠的品质标准进行全新打造，除了优秀产品力以外，更有15代经典DNA的加持，随着皇冠陆放在8月27日正式上市，皇冠品牌将迎来全新的篇章，从设计、科技到性能，达到全面的变革。

丰田皇冠历代车型回顾 丰田发展历史及车型( 六 )

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