丰田皇冠历代车型回顾丰田发展历史及车型( 五 ) _知识分享

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第十二代皇冠车身造型在保留古典韵味的同时，仍保持饱满而富有质感，风阻系数还低至惊人的0.27 。此外更多当时尖端的新式装备被使用，如首次应用的G-BOOK和夜视系统，以及智能钥匙、带导航和倒车影像的彩色显示屏等，甚至还有全球首创可减轻行人伤害的车身结构。动力方面也得到了彻底的革新，改用拥有全新结构和进排气双VVT-i的GR系列V6发动机，不仅令皇冠的动力输出更上一层楼，而且震动控制、油耗和排放均有显著改善。

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得益于早期进口到中国所积累下来的“皇冠情结” ，国产第十二代皇冠上市首月即以2992辆的销量超越奥迪A6L ，成为中国市场最畅销的中高级豪华轿车。在随后的两个月中，第十二代皇冠的订单量突破10000辆大关，到2006年底，皇冠的销量累计突破60000辆，在高级车市场中的占有率超过30% 。
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豪华程度更上一层楼 / 国产引进Majesta版本
2008年，第十三代皇冠发布，不过一汽丰田随后跟进的国产版却并未把常规版本引入，而是带来顶级的Majesta版本，以满足国内消费者对豪华车的挑剔口味。2009年12月14日，第十三代国产皇冠正式上市，当时上市的皇冠车型共计有2.5L、3.0L和4.3L三个排量9款车型，售价32.68万元-89.95万元人民币。

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国产版的皇冠Majesta比起原版甚至还要略大一些，除了外观尺寸上的变化，配置方面与海外版基本保持一致，像10气囊、VDIM（车辆动态管理系统）、空气悬架、G-BOOK等没有减少，甚至还提供了奢华的四座版本，拥有类似埃尔法的头等舱座椅。

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激进锋利的新风格
2012年，第十四代皇冠发布，这一次的风格比过去要大胆得多，一改以往保守典雅的形象，变得更加运动和年轻，拥有叠翼式立体前格栅和动感的俯冲式侧部造型，线条颇为犀利。当初在日本发布之时，丰田就表示，第十四代皇冠意味着“ReBORN” ，即重生之意，象征着以旗舰车型为首的丰田车系开始全面革新。

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而国产版方面，则没有沿用日版夸张的直瀑式或熏黑中网，而是专门设计了更有典雅风味的前脸。配置上还拥有了全景监控系统(PVM) 、倒车侧后方盲点警示系统、并线盲点监视器、预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统等众多先进的安全科技。动力上则提供2.5L 5GR-FE V6发动机，具有双VVT-i可变气门正时技术，最大功率为142kW(193PS)/6200rpm ，最大扭矩为236N·m/4400rpm ，匹配6速手自一体变速箱，另外还提供全新开发的8AR-FTS 2.0T发动机可供选择。

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设计大变革化身溜背运动轿车
2018年，皇冠来到了第十五代，在全新TNGA架构下，这一代的皇冠也变得前所未有的年轻和运动化，设计极富运动属性，造型几乎就是大型豪华溜背GT轿车，同时依旧提供Athlete（运动版）和Royal（豪华版）两种版本。动力上也将继续沿用2.0T、2.5L以及3.5L V6发动机，变速箱匹配8AT ，此外亦有混动版可选，不过，基于国内消费者口味的变化和市场策略考虑，这一代皇冠与过去的第十一代一样，并未引进国内。

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皇冠陆放——开启全新篇章
时间来到2021年， “皇冠”车系会因为第十五代没有引入就此淡出国人视线吗？——当然不会。丰田依然会延续这一历史悠久而又珍贵的经典车系，以全新的皇冠品牌在中国市场新生。在经过66年的历史和15代的历练、沉淀后，皇冠品牌迎来全新的篇章。秉持着“将不可能变为可能”的造车哲学，如今皇冠品牌下的首款SUV定位为静奢·动感旗舰大七座SUV ，并取名为皇冠陆放CROWN KLUGER ，新增加的“KLUGER”有聪明、睿智之意。

丰田皇冠历代车型回顾 丰田发展历史及车型( 五 )

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