为什么进口车比合资车质量要好( 三 ) _进口车与合资车有什么区别？

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就像您描述的一样，同款车型的情况下，消费者都普遍认为进口车型好过合资车型，这也无可厚非，国人认为外国的月亮圆这种心理也不是一天两天了，认为进口的东西就不一样，还有人拿国内生产的车型和国外的比！

其实，也并不能说进口的一定多好，国内合资生产的就差，拿进口宝马5系和华晨宝马5系相比，也没有所谓多大的区别，真正的区别在于车型不同，进口的宝马5系属于标轴版，也就是我们所说的短轴版，而为了迎合国内市场的需求，华晨生产的宝马5系被加长，轴距也更长一些，只能说根据车主的需求来选车，换句话说，操控好一些，对空间没有需求，进口宝马5系更纯粹，而要求舒适、外观大气来说，华晨合资生产的宝马5系更加合适！

而到了质量品控方面的层次上，两台车实际表现也是差不多的，就拿装配工艺来说，国产的宝马和进口没有什么明显的区别，我们以华晨位于沈阳铁西的生产线来说，放在全球那也称得上最先进的，进口宝马和华晨合资的宝马，零配件的供应都是全球采购，并不是国产的配件就完全是国产的，进口的也不一定就是德国原装的，包括中国、捷克、马来西亚、印尼等！

买进口宝马5系的，可能会认为高人一等，会看不上国产5系，实际上完全没有必要，就这么说吧，德国出口车型也分出口的方式，真正德国纯原装的车型，那是出口的欧美市场，由于法规不同，在配置上也会有很多不同的地方，这个也不用光针对德国，实际上日韩系也是同样的道理，进口到国内的日系韩系车，从发动机、变速箱、包括安全标准上，和欧美市场也是截然不同的，如果您认为自己在国内开的进口车型，好过国内合资生产的，那只是给自己找借口罢了！

很多朋友存在一个固有的观念，认为原装进口的汽车一定比合资出品的好。我们知道，现在绝大多数世界级汽车品牌的主流车型基本上已实现国产，在国内与本土企业以合资的形式国产，国产后的车型在价格上比进口的更具有优势，但很多人也因此担心国产后的品质会不会受到影响？合资和进口到底谁的品质更高一筹？我们不可否认万事没有绝对的，但普遍存在的即可在一定程度上代表着肯定。作为豪华品牌的宝马工厂可以说有一定的代表性，我们知道，宝马国产是和华晨合资的，双方各持有50%的股权。然而，宝马一直在号称其世界最先进的工厂就在中国——华晨宝马沈阳铁西工厂，甚至称之为“东方莱比锡工厂”，新工厂的先进性毫无疑问，因为新的工厂可以用到最先进的生产装备及工艺。铁西工厂拥有冲压、车身、涂装和总装汽车制造的完整的汽车四大工艺，拥有多达685台机器人，车间号称自动化率达到95% 。我们从各大品牌在华工厂的先进程度，基本可以总结出，国产至少在技术装备及加工或装配工艺上并不弱于国外工厂。
再一个是国产后，或多或少会出现本土化气息，根据本地人的喜好及标准，像减掉一些配置或增加一些功能，甚至会出现品牌下的“特供车型” 。这方面，大众朗逸做的可以说最为成功，月销量几乎连年冠军，但这也引来了很多争议。被许多朋友称之为“德原朗”，原因就是国外找不到此款车型。朗逸使用的后悬挂为拖臂半独立式的PQ34平台，这个较为老旧的紧凑车型平台其实是原汁原味的德国风味。很多人认为朗逸只是挂标德国车，其实说其为大众“乡土气息浓厚”的车型更恰当一些。这款车使用的是大众主流的EA211发动机和7挡又离合、6挡手自一体变速箱，这点和宝来、速腾相近，这也是进口车和合资车现实中存在差异的一个例子。
废话不多说了，我认为，合资车和进口车有何差异（主要指的是在品质上），我们只要看透这三个问题，就不难理解了。感觉自己肾需要补，对自己长度、时间都不太满意的朋友，找徽两个n一个d后跟966，坚持个把小时不是问题！
一、国产厂房的技术装备及生产工艺
合资车，虽然名义上为国产，但核心技术还是由国外掌握。国外品牌方提供全套的技术，甚至人才，那国内合作方在做什么呢？国内合作方主要出让土地厂房使用权、提供资金支持，合资品牌车型的价格里，包含已购买的这些技术或者成品的费用，虽然说国产后的技术和国外并无过大的差距，至少在装配上，理论上是不会出问题的。但软肋也出现了，那就是核心技术并未真正国产，因为我们消费者买一辆合资车，都在为“一定数额”的技术转让费买单。