为什么进口车比合资车质量要好( 四 ) _进口车与合资车有什么区别？

二、影响质量的原因
1、用料的选择差异
首先是三大件，发动机，变速箱，底盘，同型号，合资与进口的差别微乎其微，尤其是像发动机这样核心部件的装配多为全球同步的。但不可否认，其他零部件在用料选择上也可能存在一定差异，前面也说了，合资后有可能会针对国人的喜好做一些本土化的“改进” 。
2、供应商差异
现今大部分品牌都实现或正在实现零部件的全球采购，这点可以说，合资与进口的差别不会很大。
3、工厂对品质的掌控
国产后，在管理上肯定会有一定差异，技术工人的构成也会有差异，这点不可否认会或多或少地影响产品的整体品质。
三、本土化差异
要符合国人喜好、习惯，及要适应国内路况，合资后毕竟要对产品做出这方面的改进，其实进口车型又何尝不这样？不然怎么会有欧规车、中车版、美规版等一些地区性销售差异？
其实，要说合资和进口完全不存在差异也不现实。但无论如何对比，合资车并非有些人想像的那样不堪，进口车也不是有些人心中的那样高大上，无论是何种合资还是进口，核心技术都在国外手中，只要本土化后，不过分地减配，那在品质上，和进口车型差别能大还能有多大？
关税
有差别，用材和安装。
根据不同的品牌和车型，差别也是不一样的，但主要差别在减配和做工上。比如大众的一些车型，在国外是AT变速箱，到国内就变成了双离合变速箱。还有一些车型的安全配置，到国内就被减掉了，甚至一些辅助配件(如隔音棉)，为了降低成本，更是采用了低成本的垃圾棉材料。另一个就是做工了，如被许多人所吐槽的长安合资车型，做工确实相比进口车型，不尽如人意，这就是明显的例子。
作为一个汽车生产人员，谈一下自己的一点拙见。首先，汽车装配的难度不大，目前国内的合资汽车厂用的生产线，设备等等几乎都是进口的或者国内先进企业的，比如拧紧工具，基本都是ATLAS，APEX，BOSCH等国际一线品牌，机器人都是ABB，FANUC这样的国际大牌，所以装配方面不会比进口差。其次，除了装配之外，整车制造的质量控制流程也很重要，简单说就是如何保证没每台车质量都符合标准，现在这一块合资企业和国外的企业也基本同步了，拿通用汽车来说，每次质量审核都有全球其他基地的专业人员参与；第三，零部件的差异，经济全球化的今天，除了部分零部件供应商不一样，同样车型的关键或者大的零部件基本国内和国外的没有什么差别。所以综合看至少合资企业同样的车型国内和进口的质量差别是不大的，甚至几乎一样的！
首先不同品牌也各不相同，比如bba都喜欢加长，都会适当减配！大众斯科达下摆臂都单层冲压件啦，前全框式副车架也减配元宝粱……有些国外AT箱到国内双离合，都是减配省钱！还有就是很多车型中国没有，比如说思域国内简直就是绯闻营销，国外
为什么进口汽车卖的贵,还要合资国产呢进口产品，人们会感觉比国产产品感觉更好，无论是汽车还是电器。特别是在汽车方面，纯进口汽车的质量明显优于自主品牌和合资品牌汽车。那么，合资车和进口车有什么区别呢？
1、销售价格
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毫无疑问，即使是同一型号，进口车型也比合资车型要贵。事实上，进口汽车比国产合资汽车更贵，不是因为汽车本身和运费，而是因为税收，尤其是汽车越贵，税收越高。如关税、增值税、消费税、奢侈品税等。
2、发动机、底盘和变速箱
目前，国内合资车在发动机、底盘和变速箱这些重要部件上，通过严格按照工艺流程，采用冲压、焊接、涂装、装配等步骤，最终生产出来的，而且这些零件的生产工艺和流程，与国外原厂相同，所以在这方面不会有太大的差别。
3、质量检查
在车辆质量控制方面，国内合资车辆实际上遵循了国外原厂的生产技术和技术标准。它还使用与原厂相同的标准工具和防错措施，可以更好地检查车辆的质量。因此，合资汽车的质量检查环节不会比进口汽车差。
4、零件制造商
事实上，无论是合资汽车还是进口汽车，其零部件都是来自许多国家和地区的产品，但无论零部件在哪里制造，都是采用原厂技术制造的，所以质量不会有明显的差别。
5、简配和减配
与纯进口汽车相比，合资车最大的问题是简配和减配，在他们自己的国家或欧美其他国家的产品中，汽车配置往往是比较丰富的。然而，对于国产合资车和相同品牌的车型，如果有些配置被直接省略，那就是配置的简单化。