大众380为什么不装颗粒捕捉器

大众380不装颗粒捕捉器的原因是:大众旗下的380车型大部分都是搭配了EA888-DKX的发动机 , 该款发动机由于符合目前PN11的指标同时也符合目前排放阶段当中的国六B标准 , 所以并没有配备颗粒捕捉器 。以途昂(参数|询价)2021款380TSI四驱豪华版为例:其是上汽大众推出的一款中大型SUV , 长宽高分别是5039mm、1989mm、1773mm , 轴距为2980mm , 搭载2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率是137kw , 匹配7挡双离合变速箱 。
大众380为啥不装颗粒捕捉器?大众380不装颗粒捕捉器的原因是:380是7座不需要颗粒捕捉器 。以下是关于颗粒捕捉器作用的相关介绍:1、再生功能:可以有效地减少微粒物的排放先捕集废气中的微粒物然后再对捕集的微粒进行氧化使颗粒捕捉器再生能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上 。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽 。2、净化功能:在净化周期结束以后任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量 。
大众探岳380不安装颗粒捕捉器的原因是什么?大众探岳380不安装颗粒捕捉器的原因是这款车型的发动机EA888-DKX满足PN11的指标 , 且符合现在国六B阶段的标准 , 无需安装颗粒捕捉器 。微粒捕集器是一种安装在柴油机排气系统中的陶瓷过滤器 , 它可以在微粒排放物进入大气之前将其捕获 。微粒捕集器可以减少柴油机产生的碳烟90%以上 。然后 , 在车辆运行过程中 , 被捕获的微粒排放物被烧掉 。颗粒捕集器的基本工作原理:例如 , 柴油机微粒过滤器喷涂金属铂、铑、钯 , 柴油机排出的含碳颗粒的黑烟通过专用管道进入发动机排气微粒捕集器 , 经过其内部密集布置的袋式过滤器 , 将碳烟颗粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上;当颗粒的吸附量达到一定程度时 , 末端的燃烧器自动点火燃烧 , 将吸附在其上的煤烟颗粒烧掉 , 变成无害的二氧化碳排出 。为了做到这一点 , 先进的电子控制系统 , 催化涂层和燃料添加催化剂被用于陷阱 。
大众探岳380为啥不装颗粒捕捉器?【大众380为什么不装颗粒捕捉器】那是因为大众旗下的380车型大部分都是搭配了EA888-DKX的发动机,该款发动机由于符合目前PN11的指标同时也符合目前排放阶段当中的国六B标准,所以在大众旗下的380车型并没有为其配备颗粒捕捉器 。
介绍:
没有颗粒捕集器 , 大众探岳380车型采用2.0升高功率版本发动机 , 使用缸内直喷供油方式 , 颗粒捕集器可以有效地过滤吸附发动机排放物中颗粒物质 , 有效提高发动机尾气排放标准 。
车型车身尺寸数据长度4589毫米 , 车身尺寸数据宽度1860毫米 , 车身尺寸高度1660毫米 , 车身尺寸轴距2731毫米 , 车辆是五门五座的SUV车型 , 油箱容积为60升 , 行李厢容积为506升到1590升 。车辆定位中型级别SUV 。
生产厂商是一汽大众 , 一汽大众汽车有限公司成立于1991年的2月6日 , 总部位置是在吉林长春 , 公司是由中国第一汽车股份有限公司 , 奥迪汽车股份公司 , 德国大众汽车股份公司 , 大众汽车中国投资有限公司共同出资建立 。
大众380为啥不装颗粒捕捉器为了更好地合乎时下愈来愈严格的环保等级 , 大家为主打产品的很多车型都安装了颗粒物捕捉器 , 殊不知在大家380的车型下大家并没有为其安装颗粒物捕捉器 。
那是由于大众旗下品牌的380车型绝大多数全是配搭了EA888-DKX的汽车发动机 , 这款汽车发动机因为合乎现阶段PN11的标准与此同时也合乎现阶段排出环节之中的国六B规范 , 因此 在大众旗下品牌的380车型并没有为其配置颗粒物捕捉器 。
大众330和380开起来区别大吗
大家的330与380车型开起来区别较大 的取决于能源领域的主要表现 。因为330选用的发动机型号为EA888-DPL而380选用的是EA888-DKX , 两者都为2.0T的汽车发动机 , 而一个是低输出功率版本一个则是大功率版本 。此外大家的330一般都仅仅前轮驱动的配备 , 而380则是全时四驱的配备 。
在信息层面 , EA888-DPL的最大扭矩转速为320N·m、至大功率为137KW , 而大功率的EA888-DKX最大扭矩转速为350N·m、至大功率为162KW 。驱动力上的差别再加上推动方式的差别会让司机在行驶的环节中很显然的就能体会出去 , 因此 大众330和380开起来时区别或是蛮突出的 。