五菱宏光miniev使用3年感受宏光五菱mini续航 _知识分享

不知道小伙伴们还记不记得，唯电新能源汽车社区的车库多了台粉红萌萌哒的五菱宏光MINI EV ，然而，这台小粉车此时此刻已经变成了绿+白的复古双拼色，就连logo也换成了银标。

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这些都不重要，关键是下一个阶段，我们就要将它的轮毂换成镜面款，还要改避震、做宽体，届时如果进行续航测试，得出的数值将会是毫无意义的。即便台风过境，我们也要在换轮毂之前，为大家来一场真实的续航测试。
【五菱宏光miniev使用3年感受宏光五菱mini续航】

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我们购买的这台宏光MINI EV是最低配的轻松款， 120km续航，电池容量9.3kWh ，最重要的是，它没有冷空调（上图就是没有空调状态下的前挡风，行驶过程中必须开窗）。因此，我们也无需设定一个标准的温度和风量，启动之后往前开就完事了。

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路线方面，我们从深圳塘坑地铁站出发，经过10km的城市道路后驶入惠深沿海高速，高速路段里程约30km ，抵达高速路旁的官湖沙滩；海滩休息片刻后返程，此时并非原路返回，而是选择高速路旁的深葵路，一条弯曲起伏的海边盘山公路。

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出发时电量100% ，表显剩余续航里程120km ，里程已清零，出发地立刻便能上高速，因此我们将下高速前的数据均以高速路况计算。

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其实在续航测试之前，我还一直在思考，购买这台车的人群真的会上高速吗？我还有没有必要做高速续航测试？但当你开上这台车的时候，你会瞬间觉得这些顾虑都是多余的，我们根本不应该把宏光MNI EV以比亚迪汉、小鹏P7的标准来驾驶测试，相信我，即便开着它上了高速，你的脚也会主动地让它无限接近于60km/h等速续航的测试标准，开到80-90km/h的时候，颤抖的不仅仅是你的车，还有你的心。
在如此温柔的脚法下，我成了高速路上唯一一台按照雨天限速合法合规行驶的机动车，同时也做到了实际行驶40.8km的情况下，表显消耗续航38km 。