汽车刹车油终身不换可以吗汽车刹车油一直没换过 _知识分享

除了变速箱油外，车里面存在感最低的莫过于刹车油了。
许多老爷做保养的时候多少都会检查一下轮胎和刹车片，很少会有人主动去检查一下刹车油。市面上绝大部分车辆对于刹车油的养护周期都是以2年或4万公里更换维护周期计算，实际泰哥工作当中发现，刹车油超期超龄使用的问题非常普遍。以至于有些车主都不知道有刹车油这个东西。

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那么问题来了，刹车油超期使用会不会伤车，不换又会怎样呢？2年或者4万公里到底是不是刹车换油的唯一参考标准呢？
趁着最近天气炎热，泰哥就来和老爷们好好聊聊刹车油的事情。
刹车油就是液压油
抗高温能力就是主要性能指标
事实上刹车系统里的刹车油是用来传递液压压力的。汽车的刹车系统简单来说就是一套简单的“液压管线”，简单说，你每踩一次刹车踏板，你施加的力都会通过刹车油传递到卡钳的活塞上，活塞再推动刹车片挤压刹车盘，从而产生摩擦力让车减速。
所以刹车油的本质是就是一个单纯的液压油。

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作为液压油来说，首先最为关键的是要能拥有抵抗高温的能力。
刹车油加压给刹车片传递制动力。刹车油被压缩后，体积不容易减小，说白了，就是不容易被压缩，这也是为什么刹车必须用专业的刹车油的一个原因。

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但是摩擦生热，刹车片在大力加刹车盘的时候，会产出高温，而高温又会通过刹车片和刹车分泵传导给刹车油。如果刹车油沸腾那会产生大量的气泡，管路中存在气泡是可以压缩的，这就会令刹车油失去传递压力的效能，导致刹车失灵。

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而刹车油187里面最容易出现气泡的东西就是水了，上图就是市面上主流的三种刹车油国标数据（GB12981-2012）。可以明显看到，刹车油湿沸点的温度均高于水的沸点，在这种高温下水分会蒸发汽化，变成了可以被压缩的气体，哪怕这种水汽很少，但存在于刹车泵中，都会让人感觉刹车踏板变软，变软的那段，其实就是要压缩汽化的水。

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刹车油含水率
直接决定寿命和性能
目前市面上的汽车刹车油几乎都是醇醚类合成刹车油为主，DOT4是目前市场最主流的牌号，另外还有一些DOT3刹车油被用于一些老旧车辆当中。而DOT5因为成分的特殊性，价格高昂。一般用在高档车辆上。中华人民共和国汽车行业标准之合成制动液《QC/T 670-2000》规定，合格的制动液出厂时含水率小于0.2％

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以目前最常见最主流的DOT4合成刹车油为例：随着含水率的上升，沸点呈明显的下降趋势。当刹车油中的水含量达到3%时，刹车油的沸点就会降低25%；如果刹车油的含水量达到7-8%，刹车油的沸点会降低50%以上。比如说某种刹车油干沸点是210°C，当含水量超过3%时，沸点已经降低到152°C；如果刹车油的含水量达到7-8%，沸点可能已经降低到100°C左右了，直观坐标轴系图片就是下面这样的。

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要知道高速急刹车的时候，刹车系统产生的摩擦热量是极为恐怖的！我们如果有过长途驾驶的经验就知道，连续下坡的大货车刹车是用水来冷却的。经常可以看到冷却水沸腾冒烟的大货车，就说明急速刹车的时候，刹车系统的温度往往超过100度！

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大货车一般用的都是空气制动，本身就不需要刹车油（靠的是压缩空气）。但我们的家用小车一般都是液压制动，刹车油如果含水率太高，而导致沸点严重降低，那么刹车油一旦沸腾，整个刹车管路里都是气泡，你一脚刹车踩下去会惊讶的发现完全刹不住了！！
刹车油不看使用年限
含水率超5%，刹车油就废了
从前面可以内容，老爷们基本上可以确定刹车油含水率5%就是一条合格线，因为从新品状态到含水率5%的沸点衰减斜率非常陡峭，超过5%后相对趋于稳定趋势。刹车油中含水率过大导致沸点降低，会引起刹车的可靠程度降低，严重情况下会导致车祸。

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