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这辆大众途锐客户大哥自己查过记录了，确实是一辆泡过水的全损车，卖家也就是现车主自己也说了这个情况，目前把电器的模块全换了，所以表显只有两千多公里，实车大概是4万公里左右 。而客户大哥之所以想买，主要是因为便宜，而且泡水车最大的问题就是电器方面的东西，既然全都换了，那危害也就小了很多了 。不过为了保险起见，他还是找了我们帮忙检测一下，看这辆车到底是个什么情况 。那么，下面就先来看一下车辆的报价吧 。
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车辆年款：2019款 大众途锐 3.0T 锐智版
出厂日期：2019年4月
上牌日期：2019年9月
表显里程：2500公里
新车指导价：81.98万
卖家报价：36万
可以看到，作为大众目前的进口旗舰车型，和奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越同平台打造，产品力和性价比那是没的说 。这辆3.0T顶配的途锐，当年的落地价要80万出头的样子，现在开了两年多的时间，正常市场行情价要接近60万，而这辆车只要36万确实很让人动心，比新车便宜了接近50万 。不过鉴于它是泡过水的全损车，还要等我检测之后，才知道到底值不值得买 。
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闲话少说，直接开始干活，虽然主要是检测泡水问题，但是该有的流程咱们也不能少，万一还有其它问题呢？首先检查到前杠有一条划痕已经伤到底漆了，不过检查下来没有后喷漆遗留的尘点，其它地方也没有明显的瑕疵，还算不错的 。
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下面拿出设备检查车辆的漆面情况，取车顶的漆面作为参考数值，毕竟车顶是最不容易受损的地方了 。
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可以看到前盖漆面正常；前挡风玻璃没有更换，不过这车主乱停车被贴的提示单也是难撕，撕下来掉胶，擦了半天才能看到日期 。
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接着东子我把全车的漆面都检测一遍后，发现基本还是原车漆，只有右前门漆面厚度到了200左右，是有过喷漆修复的，但是没有钣金 。整体外观看下来，可以打到95分吧，还是很不错的 。下面来看看机舱 。
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打开机舱就能看到这台3.0T涡轮增压发动机，最大马力340，最大扭矩450N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速5.9秒 。这个动力总成跟新车的3.0T途锐是一模一样的，比3.0T的奥迪Q7少一个48V的电机，不过就这动力已经秒杀绝大部分车子了，开起来就一个字：爽 。而且因为是水泡车的缘故，可以看到机舱内部已经打理得干干净净的，看上去还是很不错的，马上来看看细节 。
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首先检查到两个前大灯都生产日期都是2020年，晚于车辆整装出厂的时间，所以明显是更换了的，但是前保险杠跟前盖看着还是原漆，难道是因为泡水的原因才更换的？
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随后检查到水箱框架固定螺丝没有拆卸痕迹；防撞梁螺丝和前纵梁都是没有动过的，可以进一步排除车头有重大事故 。不过上面被水泡过的泥沙痕迹还是很明显的，果然水泡车的修复确实难啊 。
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散热器风扇的生产日期倒是和车辆出厂日期对得上，那看来两个大灯就是因为泡水更换的，光这两个大灯就不便宜啊，看得出来修复这辆大众途锐是下了血本的 。
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接下面检查发动机部分，可以看到发动机的气门室盖螺丝没有拆卸过的痕迹，但是覆盖在上面的海绵有非常多的油，两个手指一捏能往下滴的那种，这一层油印子也非常明显，照理来说渗油不会到这个程度的 。抱着试一试的态度，我问了下车主，车主说是修车的时候把海绵丢在地上弄上的油 。我就说了，这个年份的途锐怎么可能漏成这样，那就说得通了 。
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