2022年摩托车行业八大关键词禁摩令即将解除2022 _知识分享

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还有一周，我们将撕下2022年的第365页，但凡过往，皆为序章。疫情多点散发、战争牵动油价、消费下降、出口遇阻等字眼不止一次挑拨着行业人士紧张的神经。但同时，转型、创新、自救等词语同样频繁出现，在这背后则是大家在全年不确定性中的坚持与探索，是对摩托车行业一如既往的热爱与深耕。这即将过去的一年里，行业的哪些人、哪些事，在哪个不起眼的瞬间，让我们的心中激起阵阵涟漪？让我们来盘点2022年摩托车行业八大关键词吧：
1、俄乌战争、
【2022年摩托车行业八大关键词禁摩令即将解除2022】2022年始于冬奥会，终于足球世界杯，然而运动会终究没能阻止战争的爆发，由于地沿政治的激烈对抗，俄乌战争竟然在预言中爆发，战争对摩托车的出口增加很多的不确定性，开往中欧的货运班列有多趟停运。最直接的影响就是对这两个国家的摩托车出口，据统计，去年我国对俄罗斯摩托车出口量有15万辆，对乌克兰的出口量是5万辆，两者共计20万辆。毫无疑问，战争让这部分出口量无从谈起。另外战争对国际油价的影响贯穿了整个全年。

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2、疫情、
随着全球其他国家对疫情管控的放开，导致我国今年外防输入的压力倍增，从年初的上海疫情，吉林疫情、西安疫情，再到年中的海南疫情、年末的重庆疫情、广州疫情，让我国的生产、流通及制造业的全产业链受到强烈冲击，虽然政府体谅民间所受疫情之苦，彻底放开，然而疫情给国人造成的冲击却不亚于防疫的封控，全国多数地区疫情感染迅速过峰，居民反而自主居家隔离，整个零售市场受到强烈冲击。北京整个11月零售额下降18% ，而且影响还在继续，估计要到二、三月份以后才能得到缓解。当然，疫情的过峰也留给人们对未来生活的美好期待。
3、禁摩
地方城市禁限摩是摩托车行业永远的痛，虽然行业团体或人士在推动地方政府解除禁限摩进行不懈的努力，但毕竟人微言轻，整个2022年，没有一个地方城市解除禁限摩，反而有扩大的趋势， 5月18日起，石家庄禁摩区由二环扩大至三环， 8月1日起，三亚限行摩托车的区域与时间进一步扩大，衡阳其实早已禁摩了，但是交警管得也不严，从2022年12月1日起，衡阳重新发布了禁摩区域及处罚标准。也就是说，随着时间的推移，地方城市管理者的懒政一刀切行为没有任何的收敛，可以说地方禁限摩严重阻碍了摩托车行业的健康发展，也阻碍了地方城市交通秩序的有效管理，只是当权者想当然的认为摩托车是交通秩序麻烦的制造者。

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4、下滑
受全球经济下滑、国内疫情冲击的双重影响，摩托车行业产销量在去年逆市增长以后，今年前11 个月,燃油摩托车再次出现16.39%的下滑幅度，出口量也下滑了15.19% 。虽然中大排量摩托车以55%左右的幅度高速增长，但这个进一步印证了小排量为主的通路摩托车市场下滑幅度更大。品牌方面，力帆以近乎断崖式的下滑，产销量跌出了排名前十，新大洲本田以进口的增长和内销的稳定，顺利挤进前三，轻骑铃木以内销的逆势增长，今年将移居行业产销前十。
这里值得一提的是宗申，赛科龙品牌2022年至今陆续推出了RC401等中大排量仿赛娱乐车型， RE560开启预售、RX560也被曝光、代表宗申赛科龙未来旗舰的RA9箭在弦上，宗申赛科龙正以前所未有的速度加快在中大排量市场的布局，而且宗申赛科龙中大排量的增长在前十排名的品牌中幅度最大。

2022年摩托车行业八大关键词 禁摩令即将解除2022

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