摩托车不着火什么原因

问题一:摩托车打不着火是什么原因1.在火花塞与气缸体之间产生5~8毫米长的火花 , 并能听到放电声 。同时火花塞中心电极与侧电极之间0.7毫米的间隙中也产生火花 。此种情况说明高压点火电路是正常的 。如发动机仍不能动, 则应检查点火提前角是否正确 。若点火提前角正确,则说明高压点火系统无故障,即电路部分无故障 。那么应从油路或其它部分考虑发动机不启动的原因 。2.火花塞与缸体之间有5~8毫米火花,但火花塞中心电极与侧电极间无火花,而在中心电极内部空间有火花产生 。此种情形表明高压点火电路仍是正常的,只是火花塞内部积炭严重或火花塞绝缘体被击穿 。换一个新的火花塞,发动机便能启动 。3.火花塞与缸体之间产生的火花的长度达不到5~8毫米 , 只有2~3毫米 。这时先要检查一下断电器白金触点的间隙,如果在0.25~0.5毫米之间,应视为正常(一般要按生产厂产品说明书中的规定进行调整) 。然后用细砂布打磨触点数十下,再用干净抹布蘸汽油擦触点表面 。接着启动发动机数次,启动的同时仔细观察断电器触点间火花的大小 。如果火花很大,则是与触点并联的电容器失效(开路)了 。换上新电容器便可启动;若火花很小,表明高压线圈或高压引出线被击穿 。这时可取下磁电机高压收出线,让螺丝刀头部离线圈高压引出端5~8毫米,裸体部分接触车体的导电部位,再启动发动机一次 。如果在螺丝刀与线圈高压引出端间产生火花 , 并听到放电声,则表明高压线圈是好的,只是高压引出线被击穿 。换一根好的高压线,摩托车便可立即启动 。若是高压线圈被击穿,则必须及时更换新的 。4.在火花塞与气缸体之间看不到火花遇到这种情况,要看一下在启动时断电器触点间是否 有火花产生,如有火花,可按第3种情况处理 。如果没有火花,则表明点火电路初级(低压 部分)有故障 。
问题二:摩托车为什么打不着火是什么原因造成的长期停放摩托车,应该注意电瓶是否亏电,经常充电.注意汽油,你现在用的标号稍低了.应该用标号高的.天冷启动时攻不应该直接用电启动.低温启动,机油粘稠,难以润滑,会加大活塞和缸筒的摩擦,造成划伤,烧机油.应该先用脚踩运转机器,以达到润滑.经常更换机油、汽油滤芯、空气滤芯 。机油脏了 , 无法达到润滑的目的 。汽油滤芯脏了,就会堵油路 。空气滤芯脏了,就会加大油耗,机器无力 。把车调整到最佳状态,不要凑合,要知道,你对车好 , 车绝对是对你好的 。还有可能是点火器坏了..俗称打火石..你去摩托车店买一个只要十几块钱
问题三:摩托车打不着火有几种原因摩托车启动不了的十种快速排故方法(转) 摩托车启而不动的故障是常有的事 , 相信每个骑手都碰到过此种尴尬局面 , 几次电启动后连蓄电池剩余电量也用完了,爱驹仍然动也不动地躺着 , 骑手急得直跺脚也无济于事;特别是前不着村后不着店的荒郊野外突然熄火无法启动时,更是急得像热锅上的蚂蚁 。在一般气温条件下(-5℃以上),摩托车发动机经2-3次启动而不能正常启动时,表明存在故障,其故障不外乎电路、油路和汽缸压力三大要素 。只要油路畅通、电路正常、汽缸压缩时有一定的压力,发动机就能启动、正常工作 。一般情况下,因汽缸无压力故障(主要是曲轴箱、汽缸漏气、活塞环磨损及断裂等引起 , 检查汽缸压缩是否良好的火花塞孔 , 如感到有猛烈冲击,“噗”的一声,手指就被顶开,即认为压缩良好 。否则,就要“住院治疗了”)而导致发动机不能启动的情况很少,大量的故障出在电路系统,其次是油路,因此 , 只要我们掌握这一原理,并尝试采用如下方法,一般情况下就能迅速启动摩托车 。1、停泊数天后不能启动 骑士们都有些经验,当爱驹停泊数天后,启动相当困难,发动机气喘如牛地呼吸一会后回复静止,怎么也启动不了 。有经验者自然而然地尝试以推车启动的方式将发动机启动,此种方法看似容易 , 其实还是有一点窍门 。首先要确定不能启动的原因是电路问题还是其它问题,要分辨也不难,扭动车钥匙至ON位置,检查喇叭和前照灯,如果喇叭不响,前照灯不亮 , 表明蓄电池的电量已快耗尽 。这是因为摩托车的蓄电池容量较?。?7乓欢问奔浜笥捎诓欢献苑诺缍?贾碌缌坎蛔? ,这没有什么大不了,只要摩托车发动后,行驶一段距离还会将蓄电池充足 。当然,若蓄电池已经寿终正寝,发动后仍无法对其正常充电,就应该尽快更换了 。一般情况下 , 除无级变速的踏板车外,其它摩托车都可采用推车启动的方式将发动机迅速发动 , 其具体方法如下: 首先做几下热身运动舒展筋骨,避免过度用力而拉伤肌肉;然后将摩托车从泊车位置推出,朝着前方至少有10m直线距离的路段准备推动;随后检查燃料供给系统,燃料箱有否足够燃油?汽油形状是否设定于打开位置?做好准备工作后,跨骑到摩托车上,将变速器挂上2档(一般以2挡或3挡最易启动),但发动机未转动时挂2档可能有点麻烦,只要将摩托车前后晃动几下便能轻易入档 。进入2档后,在离合器接合的情况下,再使劲地将摩托车前后晃动几下 , 充分利用摩托车自身的重量将活塞环与汽缸壁润滑一下 , 以减少启动阻力,同时也可以避免曲轴处于难以启动的上止点或下止点位置,有助于推车启动时发动着车 。然后,下车靠在车身左侧,双手紧握方向把,保持2档,将阻风门拉起一点,扭动车钥匙至ON位置,左手同时紧握离合器操纵杆,脱开离合器,慢慢将车子向前推动,当车子达到尽可能高的速度时,释放离合器并转动油门,此时发动机便会应声启动了 。与此同时 , 立即迅速脱开离合器并保持油门 , 右手食指及中指操纵前制动器制动前轮 , 让车子停下 。右脚将变速器挂上空档,放下停车支架,让车子怠速运转2-3min,便可起步了 。熟练的话,推动车子前进5m就能启动发动机 。2、摩托车翻车后不能启动 驾驶摩托车发生意外翻车是难免的,几经辛苦扶起爱驹后,发动机竟然不能重新启动,其实是化油器内的燃油都漏光了 , 只要静待10min,让汽车重新流入化油器浮子室,供油系统就能正常工作 。不过,漏掉的燃油可能会积聚于进气歧管内,倘若强行启动发动机会使火花塞湿透,而无法点火,发动机自然启动不了 。此时 , 您会嗅到一股浓烈的汽油味,应在等待的10min时间内 , 将油门开到最大,让化油器蝶阀尽可能张开,使过多的汽油挥发掉,发动机就能正常发动了 。3、雾天行驶时自行熄火后不能启动 雾天驾车......>>
问题四:125摩托车打不着火,什么原因!这问题其实很厂回答~首先是冷机还是热机?最基本是换个火花塞~还有不会启动的时候越多踩越难启动~因为燃烧室汽油进多了不工作会把火花塞呛死~这时候要把火花塞拿下来擦擦~
问题五:摩托车打不着火原因清洗化油器,试验一下电子风门是否正常,检查吸油开关,我看像是吸油开关的故障 。吸油开关在油箱下面 。把化油器上的吸油开关连接管拔下来,把化油器进油管也拔下来,用嘴吸一下吸油开关常吸气管,看化油器进油管有没有汽油流出来 。还有,摩托车修理师傅踹几脚能着,而你却踹不着,是因为你踹车的动作不够迅猛有力,呵呵!
问题六:铃木摩托车打不着火是什么原因如果是非电喷摩托车,造成启动困难的原因有很多,其主要是从油、电、气三个方面来判断 。
油:是指油路,多见于化油器不过油,燃油开关不下油等症状
电:是指电路 , 多见于火花塞、高压包、点火器、电锁、磁电机等电器件的失效 。
气:主要是指压缩比,多见于缸头漏气、缸塞磨损严重、气门漏气等问题 。
在实际的问题查找中,往往会出现复合问题的存在,比如线束连电烧毁电锁的问题就会直接导致出现整车电启动失灵 , 同时脚启动也会出现火弱甚至是无火的故障 。
所以,在没有具体症状详细描述的情况下,是无法做出准确的回答的 。
问题七:摩托车打不着火的原因摩托车发动机起动困难,其常见的原因有:
1.混合气过稀 。冷车起动时混合气过稀是导致起动困难的原因 之一,在这种情况下,应打开加浓阀或重新调整化油器混合气浓度,对LK80T应检查起动自动加装置工作是否正常 。有轻微漏气现象,一般发生在化油器与进气管头处或左右曲 轴箱结合部 。在接头处或结合缝上抹些肥皂水,起动几下就可看出 。
2.火花塞积碳严重被“淹死” 。这两种情况都会减弱火花的强 度,造成起动困难 。火花塞积炭严重主要是因燃烧不良或机油过多引起的,而被“淹”则是因混合气过浓 。
3.火花塞电极间隙过大或过小,影响火花强度 。
4.电子点火器故障 。换一个工作状态良好的同行型号电子点 器对比一下便可判断 。
5.点火系统其余部分的线路中可能存在接触不良或漏电现象 。
6.磁电机点火线圈工作不正常 。
7.点火系统工作正常 , 但起动仍然困难,那么很可能是供油系统有问题 。供油系统除检查油箱中的油有无掺水,油管是否通畅外,主要检查化油器,而化油器往往由于浮子室内积杂质太多、堵塞主量孔造成供油不畅 。
8.排气口、排气管积炭太多、消声器内部太脏,也容易造成起动困难 。
问题八:男装摩托车打不着火的原因先检火花塞是否有高压电 。然后看是否来油 。火花塞潮湿就证明供油正常 。请给采纳 。
问题九:摩托车踩不着火是什么原因要看是哪种发动机,如果是卧缸机那种脚起动通过离合器片传递动力的,机油不好或离合器片磨损打滑就会造成脚起动没有阻力 。但如果是一般的1亥5等车型,它的脚起动不通过离合器片,只通过离合器上的齿轮,这种车如果脚踩没有阻力,有可能是气缸压缩出了问题,如气门关闭不严 , 活塞环有问题造成压缩不良等 。如果是踏板车 , 是起动齿轮卡住了没有回位,拆开传动部分清洗一下灰尘就可以了 。
问题十:摩托车途中突然熄火,打不着火了是什么原因?有可能火花塞工作不好 还有可能是点火器有问题 或钢线接触不好等 建议去专门的地方看看
希望有帮助 (*^__^*) 嘻嘻……
摩托车打不着火的可能原因非常多,摩托车能正常启动需要三个基本条件:
【摩托车不着火什么原因】
1.浓度适当的混合气;
2.准确而强烈的高压电火花;
3.良好的压缩 。
能满足这三个基本条件 , 摩托车的发动机才能启动 。而这三个基本条件,每一个又涉及到多个零部件和多种可能性 , 需要分别进行检查,找到具体的故障原因然后再视情况调整、修理或更换有问题的零部件即可 。
?检查汽油、空气滤清器、化油器、排气管等方面是否有问题 。
检查油箱里是否有足够多的汽油,汽油油质是否不好,汽油泵或油箱开关等是否有问题造成供油不畅 。检查空气滤芯、化油器或电喷油嘴、排气管等是否堵塞,清理或更换空气滤芯,清洗化油器或节气门喷嘴,如果是化油器的,还要检查混合比、油面、油针、风门等是否有问题 。如果是电喷车,还要检查与点火系统有关的传感器是否有问题 。
?检查火花塞和高压电是否正常,点火时间/配气正时是否正确 。
检查火花塞和高压电是否正常 , 如果没有高压电或者是高压电有断火或者是火弱情况,要分别检查火花塞、高压包、点火器、磁电机线圈、点火开关电门锁、熄火开关(如果有)等是否损坏,以及它们之间的线路是否有故障 。检查点火时间/配气正时是否正确,如果是电喷车,也要检查与点火系统有关的传感器及其线路是否有故障 。
?检查气缸压力是否正常,气门和进气管等是否有漏气情况 。
检查缸体、花塞和活塞环等是否磨损造成气缸压力过低 , 气门间隙是否过小,或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严,气缸垫是否漏气 , 进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统等有关的胶管是否有漏气情况,发动机内的机油及机油循环润滑是否正常,是否有拉缸或粘缸故障等,这些都是摩托车打不着火的常见原因 。