机油半年必须换吗;机油百分之多少以下换

机油半年必须换吗 机油不是半年一换,汽车每行驶5000公里左右或者使用时间达到一年,建议更换一次机油和机滤,新车行驶至5000公里或一年进行首保并更换机油(5000公里或一年,这两个指标哪个先到按哪个) 。后续每5000公里左右或者每1年更换一次机油即可 。注意:对于使用条件比较恶劣的车辆,特别是经常停车/启动以及常在低温或者高原环境下使用的车辆 , 应经常检查机油液面 , 建议每行驶5000公里更换一次机油和机油滤芯 。
发动机消耗机油是正常的,因此我们在长途旅行之前最好检查机油液面,并且最好随车携带相应规格的发动机机油,这样随时可以添加合适的发动机机油 。加注发动机机油时,必须注意机油液面高度,既不能超出“MAX”上线,也不能低于“MIN”下限,建议加注至两个标示中间偏上的位置 。根据不同驾驶习惯以及车辆运行状况的不同,机油消耗量可能会达到0.5L/1000公里,新车5000公里内的机油消耗量可能稍高 。
此外,不同类型的机油的更换周期也不同 。机油根据其主要组成成分,分为:全合成型、半合成型、矿物油型 。通常矿物机油成本很低,虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂,但因矿物油基较容易氧化,使用寿命仍为约六个月 。
半合成油基是将矿物油基裂解后,再加以合成,可以得到性质较一致的化学成分,提炼成本相对高,所以价格相对贵,其抗氧化性良好,是相当好的长效型机油,使用寿命约为1年(目前绝大部分车型都在使用半合成机油) 。
全合成型机油,最简单说就是:机油里只含有PAO或酯类合成物( es ter) ,  这种润滑油被称为全合成机油(fully synthetic或100%synthetic) 。全合成机油性能最好 , 流动性非常强,不管是冬日冷启动还是夏天的耐高温性都非常出色,并且换油周期一般在2年内(高端车一般都用全合成机油) 。注意:全合成机油虽然是好油,但是并不适合低成本的经济性发动机;如果使用了比较稀的全合成机油,这种发动机的密封性就会存在些许小问题 , 开起来总觉得没有力量 。
机油百分之多少以下换
更换机油不是根据剩余量来更换的 , 而是根据使用的时间和行驶的里程来决定的 。
影响机油更换周期的因素有很多 , 其中就包括汽车的使用时间和行驶里程,一般来说,汽车行驶5000公里或者是使用三个月就需要更换机油 。
汽车上使用的机油分为三种类型,分别是矿物机油、半合成机油和全合成机油,矿物机油的使用周期为5000公里,半合成机油的使用周期为6500公里,全合成机油的使用周期为10000公里 。
矿物机油可以满足发动机日常使用过程中的润滑,半合成机油在润滑的基础上还有一定的清洁和修复的能力,全合成机油的使用周期是最长的,这种类型的机油不仅具有润滑的功能,同时还有修复和清洁的功能,而且这种机油还能适应多种环境 。
如果汽车搭载的是自然吸气发动机 , 建议使用矿物机油或半合成机油,如果汽车搭载的是涡轮增压发动机 , 建议使用半合成机油或全合成机油,不同类型的发动机使用的机油类型也是不同的 。(图/文/摄: 问答叫兽)@2019
机油半年一换是指相对而言的事 , 不是硬性指标 。尽管公里数没到,因为新车在磨合过程中 , 会有一些金属微粒沉淀在机油中,如果金属微粒多的话,被机油带到其它部位,会给发动机带来一定的伤害 。
1、换油何时该换机油汽车
机油是维持引擎生命的血液,它是能够冷却、润滑引擎的组件 。车子应该定期换机油 。基本上 , 每一部车子的手册中,都会清楚地写着 。过去的标准是每5000公里,但是近年来,汽车制造商不断地开发研究 , 希望引擎的构造能改进,延长需要定期保养和换机油的时间 。所以 , 许多新车在一般驾驶情况下 , 如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里 。“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走 。但如果常在城市驾车 , 走到哪里都有红绿灯,动不动就塞车,而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里,这种驾驶法属于“耗损性驾驶” 。在“耗损性驾驶”情况下,引擎磨损比较大,对机油的要求也比较高 。因此,建议最好缩短更换机油的间隔时间,才能有效保护引擎 。
2、平时,我们很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了,不过在长期使用之后 , 机油会累积大量杂质,如果不及时更换新油,这些杂质久了就会磨损引擎 , 缩短车子的寿命 。
3、选购如何选择机油
选择好的机油,能让车子更耐久,更有动力 。好的机油,尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换油的次数外 , 也能节省汽油开销 。所以是许多车主的最佳选择 。
【机油半年必须换吗;机油百分之多少以下换】
4、选购机油注意四要素
(1)选择机油应根据发动机的要求进行选择,既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油,也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上 。
(2)应尽量选择多级油 , 多级油由于节省、寿命长、高效,对发动机有较好的保护作用 。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象,均系正常 。
(3)一些国产的名牌机油品质相当不错,而且价格低于进口同类产品很多,可放心使用,没有必要一味追求“洋油” 。
(4)如发动机状况良好,且季节温度较低,应尽可能使用黏度较小的机油 , 以使油路畅通 。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下,选用高黏度的机油则有利于形成油膜,减少发动机磨损 。