cvt和摩托的无级变速器原理一样么_生活广记

传动原理一样，但摩托车使用的是皮带传动， CVT使用的是钢带传动。
无级变速器原理及其缺陷
自动变速器，
利用行星齿轮机构进行变速，
它能根据油门踏板程度和车速变化，
自动地进行
变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。
一般来讲，
汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：
液力自动变速器、
液压传动自动
变速器、
电力传动自动变速器、
有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。
其中，
最常见的是液力自动变速器。
液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，
主要
包含自动离合器和自动变速器两大部分。
它能够根据油门的开度和车速的变化，
自动地进行换挡。
无级变速器（CVT
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。
因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而
实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”
、油门反应慢、油耗高等缺点
这时候发动机转速不变而车速逐渐提升。档我们松开油门时变速箱传动比仍然可以保持不变，这样发动机制动力很?。?盗炯跛俣刃。?滑行距离更长，这明显会更省油。
同型号车型基本上都是CVT无级变速要费油一些,CVT无级变速箱的主要优势并不是省油，而是操控相对简单,可以免去油离配合,频繁换挡的麻烦,所以这种说法骑士分享并不完全赞同。223的摩托车和1.5的轿车，前者百公里3升油；后者百公里8升油；但摩托车只有300斤不到；汽车则一吨多，如果换成同排量、同重量，摩托确实更耗油------这个原因是多方面的。这是这类车相比传统齿轮变速的摩托车费油的跟本原因！齿轮变速的摩托车变速是跟据路况由人脑判断！实施操控的！釆用CVT变速箱的汽车虽然同样的变速原理。
而是利用两个可以改变直径的V型锥轮与钢带（传动带）来实现变速的。锥轮有两个部分组成，锥轮的一半是固定不动的，另外一半是可以滑动的。可滑动部分外移后锥轮直径变小，所有的皮带传动，在正常情况下，皮带和带轮之间都存在正常的滑移，因此，皮带传动无法达到齿轮传动的精确性，同时，滑移必然带来运动付的摩擦，机械能转化为热能损失了。
【cvt和摩托的无级变速器原理一样么】
汽车的cvt省油是跟at比。汽车的cvt比手动挡也费油。另外还有一个自身的摩擦损耗比比如增压器中，螺杆式机械增压只适合大排量使用，因为自身效率低小排量一般使用涡轮增压。这个是主动变速和被动变速的关系，汽车的CVT是由电脑控制的，一般都摩托车不是电脑控制，是靠车轮反馈的速度控制的，留有很多的功率余量。