比亚迪前后两个充电口都没电，是哪里出了问题？_生活广记

一辆比亚迪秦Pro，客户反映：该车无法充电，插枪后仪表一有显示连连接中状态。
压因分析：
1、交流充电口故障
2、车载充电朋故障
3、电池管理器故障
4、高压配电箱故障
5、电池包故障
6、线路故障
维修过程：
1、车辆到店后。故障如客户所说。用本店的3.3KW壁挂给车充电，仪表有插枪信号。一直处于充电连接状态中。用VDS扫描发现该车无故障码出现。
2、拔掉枪重新插枪能听到电池包个接触器吸合的声音，但是仪表一直显示充电连接状态中，过了大概15S又能听到配电箱里各接触器吸合的声音仪表同样显示充电连接状态中，突然仪表出现请检查充电系统。
3、用VDS扫描报P157216车载充电器直流侧电压低。读取车载充电器数据流没有交流电输入，和直流电输出。
4、读取电池管理器的数据流，发现充电允许，充电感应信号-也允许预充也完成，电池包的各接触器也都吸合，总电压也正常，读取DC-DC的电压也都正常。
5、结合秦Pro的充电原理和数据流分析故排除掉交流充电口电池管理器，高压配电箱电池包。检查车载的充电保险导通正常，更换车载充电器试车故障依旧。通过秦Pro整车高压电器分布图得知。电是通过车载充电器升压之后通过PTC驱动器把高压直流电充到电池包的。电池包的高压直流电也是通过PTC到车载充电器的，通过车载充电器对外放电，仔细检查PTC驱动器上的3个保险测量都是处于导通状态分别观察3个保险的正负极连接状态发现有一个保险的负极连接处有烧蚀的痕迹用手轻轻能晃动，发现负极线的螺栓上偏了导致没有打紧。通过电路图得知这个负极线就是到车载和电池包的负极线，跟换新的PTC驱动器故障排除。
关于新能车辆的维修要仔细认真，熟知各高压零剖牛的工作原理，结合数据流才能快速精准地判断出问题的所在。
车载充电机的工作原理是什么用7805.图纸在网上很多，只是安装时候注意7805的散热问题。输出的5V接一个USB母头，就可以随便给标准USB用电设备充电了。这个方法电路简单，缺点是浪费能源。
电子市场有种变换器12V转5V的。直接按标志接上就可以了。花钱多点，但是自身能耗低一些。
太平洋汽车网车载充电机的工作原理是：将汽车点烟器插座的12V电压转换成5V的USB电压并通过充电线给电子产品充电。一般来说车载充电器是将12V-36V（轿车12-24V,卡车36V）的直流电转换成5V直流电供车载移动设备充电。
车载充电机，具有为电动汽车动力电池，安全、自动充满电的能力，充电机依据电池管理系统（BMS）提供的数据，能动态调节充电电流或电压参数，执行相应的动作，完成充电过程。
【比亚迪前后两个充电口都没电，是哪里出了问题？】
车载充电机具备高速CAN网络与BMS通信的功能，判断电池连接状态是否正确；获得电池系统参数、及充电前和充电过程中整组和单体电池的实时数据；可通过高速CAN网络与车辆监控系统通信，上传充电机的工作状态、工作参数和故障告警信息，接受启动充电或停止充电控制命令；完备的安全防护措施。在充电过程中，充电机能保证动力电池的温度、充电电压和电流不超过允许值；并具有单体电池电压限制功能，自动根据BMS的电池信息动态调整充电电流。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）