开了1年速腾，又试驾了艾瑞泽8，终于明白大众和奇瑞的差距有多大

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前几天，哥们儿刚把开了整整一年的速腾钥匙扔给我表弟，自己则跑去试驾了朋友新买的艾瑞泽8 。这不试不知道，一试才发现，大众和奇瑞之间，那差距还真不是一星半点的，咱这就来说道说道。

外观造型
说到艾瑞泽8的第一印象，那必须得夸夸它的颜值。
这车走的是年轻时尚路线，前脸的大嘴格栅加上两侧犀利的LED大灯，整个车头显得特别精神，就像是刚从健身房出来的小鲜肉，浑身上下都散发着活力。
车身线条流畅，腰线从车头一直延伸到车尾，给人一种蓄势待发的感觉。再加上17寸的轮毂，整体看起来既动感又不失稳重。

速腾嘛，虽然也是个不错的小伙子，但相比之下就有点低调了，更适合那种内敛的风格。
不过，萝卜青菜各有所爱，有的人就喜欢速腾这种低调的奢华感，觉得它大气稳重；
而有的人呢，可能更倾向于艾瑞泽8那种张扬个性的设计。
反正我是觉得，如果要出片的话，艾瑞泽8肯定更胜一筹。

内饰设计
打开车门，坐进艾瑞泽8的那一刻，我就被它的内饰惊艳到了。
中控台采用了大面积软质材料包裹，摸上去手感相当不错。 10.25英寸的悬浮式中控屏搭配液晶仪表盘，科技感满满。
座椅采用了皮质材料，支撑性不错，长时间驾驶也不会太累。
而且，车内还有很多人性化的设计，比如储物空间多，扶手箱深度适中，这些细节都让人感觉很贴心。

相比之下，速腾的内饰虽然做工精细，但是风格上略显保守，缺乏一些新颖的设计元素。
如果让我选，我还是更倾向于艾瑞泽8的内饰，毕竟开车的时候，天天面对的就是这些，上头的感觉很重要?。 ?

动力配置
动力方面，艾瑞泽8搭载了一台1.6T发动机，最大功率达到了145kW ，最大扭矩290N·m ，匹配的是7挡双离合变速器。
这套动力总成不仅让起步变得轻松自如，而且在高速公路上超车时也能感受到强烈的推背感。
百公里加速时间官方数据是8.5秒，虽然不是最快的，但对于家用轿车来说已经相当不错了。

速腾这边，我开的那辆是1.4T的版本，虽然动力表现也不差，但是跟艾瑞泽8比起来，还是稍微逊色一点。
特别是在低速状态下，感觉提速没有那么干脆利落。
【开了1年速腾，又试驾了艾瑞泽8，终于明白大众和奇瑞的差距有多大】不过话说回来，对于大部分城市道路来说，这样的动力已经足够用了。

智能配置
现在的车啊，不光要比拼硬件，软件配置也得跟上。
艾瑞泽8在这方面做得相当不错，配备了L2级辅助驾驶功能，包括了ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等等，这些都是现代人越来越看重的功能。
另外，它还支持手机无线充电、车联网等功能，可以说是非常贴心了。

速腾在这方面也做得挺好，但总觉得还是少了那么一点点新鲜感。
比如，车联网功能虽然有，但界面设计和用户体验上还有提升空间。所以说，在智能化这块，艾瑞泽8确实是支棱起来了。

竞品对比
既然聊到这儿了，咱们不妨再来看看市场上其他几款同级别的车型，比如吉利帝豪GL、长安逸动PLUS 。这两款车在市场上也有一定的口碑，咱们一起来分析下。
帝豪GL ，作为吉利的一款热销车型，它的外观设计也很有看点，尤其是前脸的水滴涟漪格栅，很有辨识度。
动力方面，帝豪GL提供了1.4T和1.5T两种选择，其中1.5T版本的表现还是不错的。
内饰方面，帝豪GL同样注重细节处理，用料也比较厚道。不过，相比艾瑞泽8 ，帝豪GL在智能化配置上略显不足，缺少了一些高级辅助驾驶功能。

长安逸动PLUS ，这款车可以说是紧凑型轿车市场的一匹黑马。
它的外观设计偏向于运动风格，动力总成也不错， 1.4T发动机加上7DCT变速箱，加速响应迅速。
内饰设计上，逸动PLUS同样注重实用性，座椅舒适度高，乘坐体验良好。
但在智能配置方面，虽然也有L2级辅助驾驶系统，但整体来看，还是不如艾瑞泽8那样全面。
综合来看，如果单论性价比和配置丰富程度，艾瑞泽8确实可以称为真香车型，尤其是在同价位段内，它的竞争力很强。

结语：
总的来说，从我个人的体验来看，艾瑞泽8无论是从外观设计、内饰做工、动力配置还是智能科技方面，都有着不俗的表现。它不仅能满足日常通勤的需求，还能带来不少驾驶乐趣。那么，你会考虑购买这款车吗？还是说，你心里已经有了其他心仪的选择？
好了，今天就聊到这里吧，希望我的分享对你有所帮助。如果你对艾瑞泽8或者其他车型有什么看法，欢迎留言讨论哦！咱们下次见，拜拜~