2024上半年故障投诉最多10款车！BYD几乎霸榜，投诉超1.2万条

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各位车友们好，今天月月我要跟大家聊聊一个热门话题-2024年上半年故障投诉量最高的10款车型。这个榜单可以说是“惊喜”连连，不仅BYD几乎霸榜，而且投诉总量突破1.2万条，着实让人大跌眼镜。
【2024上半年故障投诉最多10款车！BYD几乎霸榜，投诉超1.2万条】
榜单概览

我们来看看这个“令人瞠目结舌”的榜单：
1.比亚迪驱逐舰05(2 ， 867条投诉)2.上汽通用五菱星光PHEV(2 ， 266条投诉)3.比亚迪秦(2 ， 238条投诉)4.比亚迪汉(1 ， 982条投诉)5.比亚迪宋PLUS新能源(1 ， 975条投诉)6.比亚迪宋Pro新能源(1 ， 322条投诉)7.比亚迪唐(1 ， 118条投诉)8.一汽丰田RAV4荣放(952条投诉)9.比亚迪海豹(686条投诉)10.一汽丰田卡罗拉(381条投诉)

这个榜单，可以说是把我都给看懵了。 BYD独占7席，而且投诉量都破千了，这是要闹哪样？

深度剖析

1.BYD霸榜之谜BYD霸榜的原因，我认为主要有以下几点：

a)销量基数大：BYD在2023年的销量突破300万辆，基数大了，投诉自然也就多了。
b)价格波动：多款车型降价幅度较大，例如驱逐舰05降价2万，汉降价2-3万。这导致老车主“气的蹦起来” ，投诉自然就多了。

c)新技术应用广：BYD在混动、电池等新技术上应用广泛，新技术难免会有一些“成长的烦恼” 。
d)用户期望值高：BYD近年来形象口碑都不错，用户期望值自然水涨船高，一旦出现问题就容易引发投诉。

2.共性问题分析纵观这些投诉，我发现有几个高频词：“价格变动”、“混动模式转换故障”、“系统升级问题” 。这说明什么？
a)价格战激烈：新能源车市场竞争白热化，价格战此起彼伏。老车主看到降价，自然是“天塌了”的感觉。
b)混动技术待完善：混动技术虽好，但确实还有改进空间。平顺性、fueleconomy等方面还需要进一步优化。
c)OTA是把双刃剑：系统升级虽然能带来新功能，但如果测试不充分，反而会引发新问题。
3.个案深入-以比亚迪驱逐舰05为例驱逐舰05作为榜首，投诉高达2 ， 867条，这个数字着实让人“跌冒烟了” 。主要投诉集中在：价格变动发动机/电动机混动模式转换故障转向系统异响系统升级问题

作为一款紧凑型家轿，驱逐舰05定位7.98万至12.88万，性价比确实不错。但是，这么多投诉也说明，光有性价比还不够，品质和用户体验同样重要。
4.丰田的“意外”入榜榜单中，丰田RAV4荣放和卡罗拉的出现，着实让我有点意外。要知道，丰田可是以可靠著称的。
RAV4荣放主要投诉：
车身生锈服务流程不完善*漆面起泡开裂
卡罗拉主要投诉：
发动机排气故障仪表台开裂部件老化系统升级问题
这说明，即便是丰田这样的老牌厂商，在快速变革的汽车市场中，也难免会出现一些问题。从投诉内容来看，丰田的问题似乎更多集中在细节和服务上，而非核心技术。

对比与思考

1.新能源vs传统燃油：从榜单可以看出，新能源车型的投诉明显多于传统燃油车。这可能反映了新技术应用初期的不稳定性，以及消费者对新能源车的高期待。
2.自主品牌vs合资品牌：自主品牌占据榜单大部分位置，这一方面说明自主品牌市场份额在增加，另一方面也反映出在品控和用户体验上还有提升空间。
3.价格因素的影响：多数上榜车型都经历了大幅降价，这引发了大量投诉。如何平衡价格策略和用户感受，是各大车企需要认真思考的问题。

总结

这份投诉榜单，与其说是一份“黑榜” ，不如说是一面镜子，折射出了当前汽车市场的诸多问题和挑战。
对于消费者来说，选车不能只看价格和配置，更要关注可靠性和口碑。对于车企来说，降价容易降口碑难，如何在激烈竞争中守住品质底线，是一个永恒的考验。
我想问问各位车友：
1.你认为投诉量高是好事还是坏事？
是代表用户维权意识提高，还是产品确实问题多？2.面对频繁降价，作为消费者你会如何应对？是果断下手还是持币观望？3.你觉得车企应该如何平衡降价竞争和用户口碑之间的关系？
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祝大家心想事成，身体健康!