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【起售价跌破13万, 2.0T动力+8155芯片,7.4秒破百,家用值得一看】在激烈的市场竞争下 , 许多合资中型轿车终端价格出现了较大的让步 , 对于有购买家用车意向的用户来说 , 迎来抄底的好时机 。 比如在今年7月份上市的全新大众迈腾B9 , 共推出三款配置车型 , 指导价为17.99万-24.69万元 。 笔者关注到通化地区经销商报价已经降到了12.89-19.59万元 , 优惠力度达到了5.1万元 , 购车门槛进一步降低 , 本期我们将以大众迈腾 2024款 380TSI 至尊版(惠后19.59万元)为例进行解读分析 , 看看它的家用表现到底如何?
大众迈腾B9整体造型更加年轻时尚 , 前脸呈现出比较低趴扁平的风格 , 层次感丰富 。 细长的中网格栅与大灯组相连接 , 辅以贯穿式LED灯带点缀 , 点亮效果比较醒目 。 底部贯穿式的黑化进气口设计 , 加上细节处的黑化装饰条和细长的贯穿式镀铬饰条修饰 , 运动感更加突出 。 值得一提的是 , 这台车还配有矩阵式LED灯组 , 带有随动转向功能 , 夜间能够提供更好的照明效果 。
整车长宽高分别为4990x1854x1487mm , 轴距为2871mm定位中型轿车 。 侧面线条修长舒展 , 兼顾了较强的商务属性 。 硬朗的上扬式腰线搭配车门上内凹式筋线造型 , 看上去更加力量感 。
尾部配有上翘的小鸭尾设计 , 熏黑的贯穿式尾灯组融合了可点亮的车标Logo提升辨识度的同时 , 也和头灯组起到了呼应的效果 。 底部融合了黑化装饰件以及镀铬装饰条点缀 , 加上隐藏式的排气布局 , 更显稳重大气的视觉效果 。
空间方面 , 得益于近5米的车长 , 内部得房率还是很高的 。 以身高176cm的体验者来说 , 将前排座椅调到适合位置以后 , 前排头部空间有1拳半的余量 , 后排头部空间为1拳3指 , 腿部空间超过了2拳半 , 空间非常宽敞 , 而且顶部还配有可开启的全景天窗 , 带来更好的采光和通透性 , 久坐也不会很压抑 。
座椅采用仿皮材质 , 尺寸宽大厚实 , 能够提供良好的承托和包裹 , 而且还做了压花和缝线工艺 , 质感比较突出 。 前后排均提供座椅电动调节、加热、通风以及选装按摩功能 , 主驾还支持座椅记忆 。 前排配有15W的手机无线充电、前后各2个USB/Type-C接口、还有14扬声器的哈曼卡顿音响、30色氛围灯、三区空调、后排出风口等 , 进一步提升驾乘舒适性 。
内饰造型展现出了不错的档次感和科技感 , 三块大屏幕非常的吸睛 , 包括10.25英寸全液晶仪表、15英寸2K悬浮式中控屏以及11.6英寸副驾娱乐屏 , 搭载高通骁龙8155芯片 , 确保了车机运行和日常操作的流畅度表现 。 支持常见的5G网络、OTA升级、车联网、语音识别控制、分区语音识别、连续语音识别等功能 , 此外还有配有7.11英寸HUD抬头显示系统 , 显示信息丰富 , 读取也很直观清晰 , 开车时无需在低头看仪表 , 为用户带来更加智能化的用车体验 。
辅助驾驶方面 , 该车型搭载了IQ.Drive辅助驾驶操作系统 , 支持L2级辅助驾驶 , 提供主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持辅助、道路交通标识识别、全速域自适应巡航等功能 , 加上自动变道辅助、自动泊车入位、前后驻车雷达、360°全景影像等辅助操控配置 , 进一步缓解用户日常驾驶压力和疲劳感 , 提升行车安全性 。
动力部分 , 搭载型号为DTJ的2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率162千瓦(220马力) , 峰值扭矩350牛米 , 匹配7速湿式双离合变速箱 。 零百加速为7.4秒 , WLTC综合百公里油耗为6.71L , 日常加注95号汽油 。 以本地油价7.95元/L一年1万公里行驶里程来计算的话 , 全年油费为5335元 , 折算下来一公里油费5毛出头 , 对于一台2.0T动力的中型车来说还是相当省油的 。
经笔者试驾 , 整车动力十分充沛 , 各个速度区间里都有非常强劲的加速响应 , 日常超车变线非常轻松 。 变速箱整体平顺性不错 , 而且整个动力衔接比较自然 , 即使行驶在拥堵的城市中 , 也没有什么明显的顿挫感 。 底盘比较厚重扎实 , 在保证舒适性的基础上 , 能够兼顾良好的操控性能 , 整体行驶质感比较出色 。
总体上看 , 大众迈腾B9的综合产品力表现还是可圈可点的 。 外观内饰设计非常简约时尚 , 用料也比较扎实 , 更加迎合当下年轻消费群体 。 空间舒适性在同级中保持着不错的优势 , 能够满足全家出行的需求 , 此外动力性能、底盘质感以及燃油经济性表现也很不错的 。 结合目前终端市场较大力度的价格优惠 , 是一台值得推荐的合资中型轿车 , 感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受下 。 关于这台车 , 大家觉得值得入手吗?评论区谈谈你的看法!
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