降了6万，全系2.0T配9AT，还带4驱与6K显示屏，这合资SUV家用正好

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如果你打算买一辆车家用，现在我们大家最头疼的莫过于选新能源车，还是传统燃油车，新能源车智能化能力好，但技术的成熟程度还是不及燃油车。而燃油车虽然有百年历史，但经济性与智能化与新能源车还是不能比。所以很多人都很纠结到底该选啥，而就我个人的想法来说，现在新能源车是可以选的，但好的技术都是堆砌在那些高端车型上，除了必须，如果我们家用我觉得20万以内选燃油车， 20万以上选新能源车还是比较客观中肯的。

所以今天我们就给大家带来一款大家都很熟悉的燃油车，最重要的是它现在降价了，而它就是昂科威PLUS 。其实大家对于别克昂科威，我相信都很熟悉，因为它能算是别克系列非常经典的车型，曾经在SUV市场也是销量前五的存在。而现在的昂科威PLUS就是在昂科威的基础上，加大、加长了一些，让它更符合国人的喜好。而且这次昂科威PLUS还给出了一个让人很难拒绝的价格，对于消费者来说确实算很有诚意了。

别克昂科威PLUS ，这款车的定位价格是22.29——25.99万，是一款妥妥的中型SUV的价格，但是这次的它直接给出了一口价，那就是16.99万起，顶配也才19.99万，成功把价格控制在了20万以内，一口价降了6万，现在的顶配车型比定价的最低配，还便宜2万，这是一个很夸张的价格，也确实诚意很大。

而对于别克昂科威PLUS这款车，到底值不值得买，到底有没有问题，适合什么样的人群，今天就来和大家简单的阐述一下。首先作为美系车而言，别克给到我们印象还是比较靠谱的，车型比较耐用，并且用料也扎实，作为家用，别克已经承载了很多的家庭。但是对于别克昂科威PLUS这款车，最近充斥着一个很重要的问题，那就是它的48V轻混系统。

就业内的一些人阐述当中，别克的48V轻混容易坏，而且维修成本还高，所以有可能下一款的车型就会取消掉48V轻混系统。其实对于48V轻混的加入，本身就是为了提高舒适性与经济性，但是就目前市场的消费者反馈而言，它的48V轻混确实有出过问题，但也有一些车主说没有问题，所以这个还是一个不确定因素，如果大家在意的话，可以等一等2025款车型，看一下是否取消，不过现在的入门级白金款是没有48V轻混的。

那么对于这款车的优点方面，首先我觉得颜值很高，虽然对于颜值这种主观的观点，每个人的看法是不一样，但我还是觉得别克昂科威PLUS是很适合男士的一款车型，颜值很大气，也很豪华，是美系车比较经典的诠释。其次就是空间方面，这个价位能买到的合资车型当中，它的空间还算是不错的，车长4822mm ，轴距为2833mm 。

再者，就是动力充沛，这款车搭载的是2.0T的发动机，这个发动机最大有237马力，匹配的是9AT变速箱，并且还有四驱。在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速能达到8S ，其实这对于燃油车里面就算很不错的了。其次它的发动机有可变缸技术，这也是别克的一个当家技术，可以有效的降低油耗，这个还是值得肯定的。

还有就是同价位里面，它算是配置比较高，比较豪华的，这款车拥有30英寸， 6K分辨率的显示屏、8155车机芯片、语言识别、手机APP远程控制、座椅有加热/通风、9个BOSE音响、360度全景影像等等，配置方面可以说有要啥有有啥，虽然不能和新能源车型对比，但是在同级别或者同价位的合资品牌当中，它是有决定性话语权的。最后就是它的驾驶体验很好，美系车的用料都比较扎实，所以这款车的安全性高，并且NVH控制的很不错，这款车拥有ANC主动降噪技术，底盘的舒适性也比较好，不会生硬。

至于缺点方面，动力绝对是双刃剑，它虽然动力很强，很不错，但与之带来的也是很一般的燃油经济性，官方给出的百公里油耗为百公里7.88L ，不过有很多车主说市区的真实油耗可能需要10L往上。其次就是车机系统不是特别稳定，这款车驾驶的时候低速会有一点点顿挫，虽然是AT变速箱，但是顿挫感依旧很明显。

【降了6万，全系2.0T配9AT，还带4驱与6K显示屏，这合资SUV家用正好】总的来说，别克昂科威PLUS是一款很豪华，并且空间表现也不错的车型，如果作为家用，我觉得它的驾驶体验，以及乘坐感受还是很不错的，当然啦，配置方面它也没有落下，依旧是很给力。而现在主要纠结的点，那就是它的48V轻混问题，我个人觉得大部分的车型基本都没啥问题，也没有向网上说的那么夸张。所以如果不在意这个问题的朋友是可以选择的，因为这款车现在确实性价比高。