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■记录身边有趣的车
2009年 ， 上海通用开始进口别克昂科雷 ， 作为品牌旗舰进行销售 ， 价格在51-59万元左右 。 这款车型是别克首款“豪华”定位的中大型SUV ， 于2007年面世 ， 主要为北美市场打造 。
当年引进的昂科雷初代 ， 基于通用GMT967平台（Lambda platform）开发而来 ， 与GMC Acadia初代（2007–2016年款）、土星Saturn Outlook（2007–2010年款）、雪佛兰Traverse初代（2009–2017年款）互为兄弟车型 ， 在美国密歇根州工厂出产 。
↑ 早年某次公务车拍卖上 ， 悬挂粤O车牌的别克昂科雷初代前期版 ， 2009-2012年款配备有镀铬轮圈 。
昂科雷初代的设计理念源于2003年发布的Centieme概念车 ， 整台车非常肥腻 ， 并且光滑圆润 ， 下端还有深色包围 ， 底盘离地间隙并不高 ， 视觉效果蛮独特 。
↑ 浅色车漆更是有老派的“双色车身”风味 ， 高级！
【富态与双色车身 丨 十年前进口的别克昂科雷/Buick Enclave】进口到国内的昂科雷初代 ， 与北美版本土版本一样 ， 有三排7座布局 ， 搭载了通用LLT型3.6升V6自吸汽油引擎 ， 品牌6速手自一体变速器 ， 最大有292Ps马力与366Nm扭矩输出 ， 以拉动这台2.3吨重的大家伙 。
这款引擎在同时期进口的雪佛兰“大黄蜂”科迈罗五代（Chevrolet Camaro V）上也有所使用 。
↑ 2013年款的别克昂科雷初代前期低配版 ， 镀铬轮圈不再出现 。 （图：@平凡之路 ）
在海外 ， 昂科雷初代在2013年4月进行中期改款 ， 中网变得更大 ， 大灯也变得更尖锐 ， 但恕我直言 ， 没有前期版那么“润” ， 少了一丝感觉 。
↑ 2014-2017年间进口的别克昂科拉初代后期版 ， 换了一套新的前脸 ， 内饰和动力基本不变 。
昂科雷初代的整体销量还是不错的 ， 卖得最好的2014年有6.23万台的成绩 。 根据2015年的尾门撑杆召回与2023年的气囊召回来看 ， 国内的昂科雷初代保有量在2.7万台左右 ， 其中前期占了8成 。
在北美本土 ， 昂科雷于2017年底进入了第二代的生命周期 ， 基于通用C1XX平台（长轴规格）开发而来 。 国内在2019年开始生产的昂科旗 ， 则是它的短轴距版本 ， 长相颇为相似 。
↑ 2018年成都车展上的别克昂科雷二代 ， 由平行进口商引进 。
↑ 2019年至今还在生产的上汽通用别克昂科旗 ， 属于C1XX平台（短轴规格）产物 。
（完）
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