比亚迪10月各车型销量公布:钛7破2万成爆款,仰望U8环比大涨62%

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10月份 , 比亚迪交出了一份亮眼的成绩单 , 单月售出新车441706辆 , 创出年内新高 , 1-10月份累计销量也是来到了3701852辆 。
其中 , 海洋网单月销量达到了208703辆 , 王朝网则是卖出了178659辆 , 方程豹汽车月销量创出历史新高 , 达到了31052辆 , 环比增长28.7% , 同比增长415.3% , 腾势汽车表现不佳 , 月销量只有10135辆 , 环比下滑了18.3% , 高端品牌仰望10月份则是卖出了654辆 。 接下来我们来看具体车型的销量表现 。
王朝网
秦家族依旧是品牌的销量担当 , 单月销量达到了71248辆 , 环比9月份有着5%的小幅增长 。 在9月份 , 秦PLUS DM-i加推了128KM进取型版本 , 纯电续航提升的同时指导价格依旧保持为7.98万元;这边秦L也在10月份迎来了上新 , 同样将起步纯电续航提升到了128km , 随着两车产品力的提升 , 秦家族有望在11月份挑战8万辆的销量目标 。
元家族在10月份卖出了48902辆 , 环比9月份也是有着小幅的增长 , 不过 , 与以往不同的是 , 在元家族内部 , 元UP在销量端已经实现了对元PLUS的反超 。
宋家族月销量为28349辆 , 环比增长了18% , 在10月份 , 新款宋Pro DM-i以及宋L DM-i都迎来了上市 , 两车最大的变化在于提升了纯电续航里程 , 其中宋L DM-i更是将纯电续航里程提升到了200km , 其产品力提升还是比较明显的 , 这也解释了宋家族月销量大幅增长的原因 。
在9月份销量大幅下滑之后 , 汉、唐家族在10月份迎来了快速反弹 , 分别卖出了13710辆和14460辆 , 其中汉家族增幅高达58% , 只是两台车相比于巅峰时期销量仍是有了不小幅度的下滑 , 而且成交均价也是不可同日而语 。
MPV车型夏单月卖出了1990辆 , 环比下滑41% , 似乎少了一些存在感 , 这款车将在11月4日迎来改款上市 , 新车增加了TBC高速爆胎稳行系统、激光雷达等配置 , 并将纯电续航里程提升至218km , 能否扭转当下的颓势还要看最终的定价 。
海洋网
海洋网这边海豹家族与海狮家族在10月份分别卖出了58046辆和53988辆 , 表现旗鼓相当 , 两大IP旗下各自都有多款车型月销破万 , 海豹家族有海豹06系列和海狮05 DM-i , 海狮家族则是有海狮06系列和海狮05EV作为销量中坚 , 这里尤为值得一提的是海狮06系列 , 7月份上市的它 , 100天的时间就已经有10万辆新车下线 , 刷新了比亚迪的新纪录 。
要说海狮06系列的热销 , 受伤最大的莫过于比亚迪宋PLUS新能源了 , 作为一台“过继”来的车型 , 宋PLUS新能源为海洋网的崛起立下了汗马功劳 , 但因为车型命名与海洋网现有序列格格不入 , 宋PLUS新能源终归还是要从海洋网中剥离开来 , 即便如此 , 在10月份它还是卖出了22837辆 。 只是 , 王朝网那边已经有宋L DM-i , 宋PLUS新能源很有可能最终落得停产的命运 。
月销超2万辆的还有海鸥和海豚 , 10月份分别卖出了36604辆和26766辆 。 前者的销量如今已经连续多月被吉利星愿超越 , 不得已只能将重心逐渐转移到海外市场 , 而海豚则是凭借着终端市场的优惠 , 在10万级市场重新焕发荣光 , 月销量创出了28个月以来的新高 。
除此之外 , 海洋网旗下的驱逐舰05以及e2荣耀版也分别卖出了10059辆和403辆 。
方程豹
【比亚迪10月各车型销量公布:钛7破2万成爆款,仰望U8环比大涨62%】方程豹成为了比亚迪旗下的又一个增长点 , 其中钛7表现优异 , 在上市的首个完整月份交付了新车20024辆 , 注意 , 这里仅仅是交付量 , 要知道钛7如今在市场上仍是处于供不应求的状态 , 很多车主仍在处于苦苦的等车期中 , 所以可以肯定的是 , 2万辆的月销量并非是钛7的极限 。
钛7的热销虽然为店内带来了庞大的流量 , 但虹吸效应也比较明显 , 原因是钛3、豹5以及豹8的月销量环比都出现了不同程度的下滑 , 其中钛3(6513辆)下滑了26.8% , 豹5下滑了35.3% , 豹8则是下滑了39.7% , 从这也不难看出 , 消费者对于纯越野SUV的需求并没有想象中那么多 , 一台泛越野车型足以满足大部分家庭的使用需求 。
腾势
腾势依旧没能止住颓势 , 10月份多款主销车型都出现了不同程度的下滑 , 其中腾势D9单月卖出了7062辆 , 创出近期新低 , 环比9月份下滑了21% 。
腾势N9单月销量为1574辆 , 环比下滑了37.6% , 在问界M8、领克900热销的同时 , 腾势N9的销量却创出了上市以来的新低 , 空有一身本领 , 却不懂得如何取悦消费者 , 这成为了腾势品牌接下来需要解决的首要问题 。
此外 , 腾势N9在10月份卖出了338辆 , 也是一款被市场所低估的车型 , 而腾势N7的销量则是89辆 。
仰望
仰望品牌的整体销量相比于9月份也是有了13.7%的下滑 , 不过得益于仰望U8L的交付 , 仰望U8单月卖出了455辆 , 比9月份大涨了62% 。
症结出在仰望U7 , 10月份只卖出了197辆 , 环比下滑了58%;仰望U9则是在10月份卖出了2辆 , 对于品牌的贡献聊胜于无 。
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