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2018年 , 起亚奕跑第一次亮相 , 这是当年在特定市场环境下打出的一张 \"性价比王牌\"。 它凭借合资品牌身份、极具冲击力的价格、时尚的设计和务实的配置 , 成功吸引了一批预算有限且注重品牌的年轻消费者 , 初期市场表现不错 。 而到了2026年 , 当韩系车在中国市场经历转型阵痛时 , 奕跑这款以颜值为利器 , 讨好年轻消费者的全球车型 , 吹响了起亚的反攻号角 。
11月1日 , 全新2026款奕跑正式上市 , 共推出两款车型 , 其中其中1.4L IVT天窗款双11增换购补贴价仅6.48万元 。 它不只是一辆新车 , 更是悦达起亚的强心针 , 承载着品牌深耕细分市场、重回赛道中心的期望 。
2026款奕跑用色彩革命重新定义了入门SUV的时尚标准 。 新车提供透明白、天霜蓝、胭脂红3种活力配色方案 。 与黑色车顶搭配 , 形成黑色/皓月白、黑色/律动黄、黑色/天霜蓝3种时尚的双色车身 , 另外新增了“天霜蓝”外观配色 , 让这款小车成为年轻人开出门就是自带流量的“时尚单品” 。
外观在保留经典灵动轮廓的同时 , 通过对前后保险杠等细节的微调 , 营造出更贴地的稳健姿态大面积的蜂窝状进气格栅和回旋镖式LED 日行灯 , 让人一眼就能认出这是起亚家族的一员 , 全系标配的16英寸轮毂也保证了整车比例的协调美感 。
新车车身尺寸小巧 , 长宽高为4100/1735/1533mm , 经过重新调校的底盘弹簧和提升7%的转向精度 , 配合仅5.45米的最小转弯半径 , 让这款小车在城市狭窄街道、乡村小路及窄巷会车时都能游刃有余 。 此外 , 185mm的最小离地间隙确保了良好的通过性 , 可以偶尔满足用户的轻越野需求 。 方向盘低速轻盈、高速沉稳 , 转向指令清晰 。 搭配动力输出线性的1.4L自然吸气发动机和IVT变速箱 , 驾驶体验轻松愉悦 。
2026款奕跑在原有配色的基础上 , 新增了灰色内饰选项 , 从而形成了灰色、黑色、黄黑、橙黑共四种内饰配色 , 这种中性的灰色调 , 巧妙地在全黑内饰的沉闷与浅色内饰的不耐脏之间取得了平衡 , 为客户提供了更丰富、多元的风格选择 。
奕跑定位为入门级SUV , 在配置上以实用为主 , 配备了一键启动&智能钥匙功能 , 采用了仿皮座椅 , 手动座椅调节 , 搭载了8英寸多媒体娱乐系统 , 集成无线CarPlay & CarLife手机互联、蓝牙以及倒车影像等功能 。
此外 , 2026款起亚奕跑在空间设计上也融入了更多实用的巧思设计 , 2570mm的轴距在保证车内空间的同时 , 也让设计师在车内空间利用有了更充分的余地 , 例如后排座椅支持6:4分离 , 放倒后露营装备、宠物推车都塞得下 。 尤其是针对女性车主的出行场景 , 新车配备了带照明的驾驶席大型化妆镜 , 日常通勤时等红灯也能补个妆 。
安全是2026款奕跑的亮点 , 新车采用高强度车身结构 , 双面镀锌钢板为车身穿上 “防腐铠甲” , 延长使用寿命;关键部位热成型钢 , 强度超高 , 守护驾乘安全 , 车内提供前排双安全气囊和侧气囊 , 形成更全面的被动安全保护 。 全系标配的ESC车身稳定系统 , 能在急转弯或湿滑路面上及时修正车身姿态 , 防止侧滑发生 。 同时还加入了HAC上坡辅助系统 , 可在坡道起步时自动保持刹车压力约2秒 , 防止车辆后溜 。 DBC陡坡缓降系统则在陡坡下行时自动控制车速 , 驾驶员只需专注掌控方向即可 。
动力方面 , 2026款奕跑依旧搭载1.4L自然吸气发动机和换挡平顺无感的IVT变速箱 。 这套动力系统最大功率100Ps , 峰值扭矩132.4N·m , 虽然在数据上并不惊艳 , 但重在稳定可靠 。 依托起亚全球经典动力平台Gamma 1.4L MPI发动机 , 2026款奕跑在可靠性和后期保养成本上也具有优势 。 底盘调校针对中国坑洼、减速带多的复杂路况优化 , 过颠簸路面 , 震动过滤到位 。
【潮酷新生代座驾 2026款起亚奕跑上市 售价6.48万元起】2026款奕跑面临的竞争环境不容乐观 , 在现在的小型SUV市场中 , 配置堆砌和新能源化已经占据了主导地位 , 而奕跑则是精准定位年轻用户对于车辆“好看好用、好开好停、省钱省心”的真实诉求 , 毕竟这是一台价格屠夫 。
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