为什么国外的汽车大神总说“真正懂车的人都喜欢阿尔法·罗密欧”

当时间车轮滚动至2021年 , 人们或许会发现 , 尽管时间一直在前行 , 但消费理念仍停留在原地 。 尽管日新月异的科技让生活更加便利 , 但关系到衣食住行的基本消费 , 人们仍乐于首选经典品牌 。
譬如 , 被疯抢的每一双新款“Air Jordan”和每一只劳力士“绿水鬼” , 均出自经典品牌 。 而对于历史悠久的汽车 , 品牌价值更是影响消费决策的决定性因素 。
但仍有少许堪称“珠宝”般的品牌尚未在中国完全绽放光芒 。 没错 , 阿尔法·罗密欧是其中之一 。
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英国著名车评人 , 被广大车迷戏称为“大猩猩”的Jeremy Clarkson曾在《Grand Tour》的一期节目中 , 详测阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版本 , 并留下了那句至今为人津津乐道的评价:“一个人在拥有一辆阿尔法·罗密欧之前 , 算不上一个合格的车迷 。 ”
相对于这句话 , “大猩猩”在节目中的另一个评价形象地还原出了阿尔法·罗密欧真实的样子 , 可以大致翻译为:
“与大多数‘机器人’式的汽车不同 , 阿尔法·罗密欧更像一个有血有肉的人 。 ”
没人愿意和机器人进行心灵沟通 , 而阿尔法·罗密欧则是一位驾驶者可与之对话的灵魂伴侣 。
这正是阿尔法·罗密欧的魅力所在 。
进入中国市场3年 , 阿尔法·罗密欧赶上了中国豪华汽车消费的黄金时代 , 时机刚刚好 。 而阿尔法·罗密欧征服中国消费者的关键在于 , 找到同他们进行价值观和情感沟通的通道 。
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一个拥有博物馆的汽车品牌 , 缔造“跑车王国”
在意大利米兰城西北部的Arese 工业区 , 有一座被称为“时光机”的博物馆 , 它独属于阿尔法·罗密欧 。
穿过一个有着暗红色穹顶的长廊 , 便能置身于阿尔法·罗密欧的世界中 。 博物馆共有三层 , 阿尔法·罗密欧赋予每一层展厅一个独立主题:历史、设计和赛车基因 。 这些关键词均浓缩在一款款经典车型上 , 不仅将阿尔法·罗密欧110年的传奇历史娓娓道来 , 更传递出了品牌精神内核:极致和纯粹 。
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中国消费者对于意大利汽车工业的印象大都停留在法拉利、兰博基尼这些超跑品牌 。 但只有少数资深车迷清楚阿尔法·罗密欧的非凡价值 。
在茫茫车海中 , 一眼便能认出阿尔法·罗密欧 。 不仅仅是标志性的倒三角中网 , 其标识由象征米兰城的红十字和当地Visconti贵族家族龙型蛇家纹组成 , 犹如古代欧洲贵族马车上的家族纹章 , 流露出浓浓的贵气 , 与其它品牌标识的气质截然不同 。
作为意大利历史最悠久的跑车品牌 , 阿尔法·罗密欧深深影响了几乎所有意大利的超跑品牌 。 且不说法拉利创始人恩佐·法拉利曾是阿尔法·罗密欧的试车手 , 就连法拉利、兰博基尼的许多经典设计 , 都借鉴了阿尔法·罗密欧的产品 。
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譬如 , 拍卖价高达3.4亿元的法拉利250GTO , 其设计灵感便来自于阿尔法·罗密欧的Tipo 33 Stradale;兰博基尼Countach的“剪刀门”设计则取材于阿尔法·罗密欧的 Carabo概念车 , 后者是全球首次使用这一设计的产品 。
不仅如此 , 阿尔法·罗密欧还是F1赛事的奠基人 。 其称霸了F1首届和第二届赛事 , 经典的158、159赛车更成为了不少品牌打造赛车的“镜子” , 法拉利和玛莎拉蒂的赛车设计和布局均与其高度趋近 。
阿尔法·罗密欧的另一宝贵特质在于 , 乐于将赛车所使用的尖端技术与大众消费者分享 。 其量产车型曾先后获得勒芒、欧洲房车赛、德国房车赛等赛车赛事冠军 , 更成为了车迷赛道刷圈的神器 。