比新能源还能赚钱的大赛道，百度，苹果抢着入局( 二 ) 继苹果

（2）激光雷达倍受科技和车企亲睐
激光雷达作为实现高阶自动驾驶的关键技术，虽然遭受特斯拉的质疑，但是越来越多的传统车企以及造车新势力表示，将在其后期量产车型中使用激光雷达技术。宝马规划将采用固态激光雷达系统并在21年投入生产；造车新势力蔚来更是在NIO DAY上闪亮展示首次搭载激光雷达的新款车，小鹏也表示将在下一代自动驾驶架构中使用激光雷达技术。
同时以华为为代表的科技巨头相继推出激光雷达相关产品，进一步加速激光雷达产业成熟。去年12月华为首次发布了其车规级激光雷达产品和解决方案，并表示已经建立了一条车规级激光雷达的Pilot产线，该产品已用于北汽新能源旗下高端新能源品牌ARCFOX上。
（3）HUD自主品牌装配率即将突破
HUD产品通过光学投影，直接在挡风玻璃上显示行车信息，极具科技感，增加了用户体验，满足当下智能化卖点的需求。豪华车奔驰，宝马和上汽等都已经开始搭载HUD 。
HUD行业渗透率大增的核心驱动在于自主品牌的入局，自主品牌原有的HUD装配率并不高， 2020H1仅为1.8% ，但是随着长城，广汽等新车入局HUD ，长城20H2开启大规模HUD标配， 17款车型都将搭载。预计未来2年，自主品牌的HUD出货量空间将由约150万辆（吉利+红旗+蔚来）上升至350万辆（新增长城、广汽、长安）。
1、联创电子（002036），车载光学镜头及影像模组的研发，拥有自动驾驶镜头和传感器镜头;为特斯拉提供车载镜头;为京东方提供触控显示模组及一体化产品的生产加工。
2、超图软件（300036），公司在投资者关系互动平台上表示，公司的自动驾驶的市场处于起步阶段，目前在积极探索。
3、昆仑万维（300418），全资子公司昆仑集团拟以自有资金5000万美元投资PonyAlIno.取得Pony融资后3%的股权。 Pony专注于L4级别自动驾驶技术的研发和车队运营
4、比亚迪（002594），首条自动驾驶的跨座式单轨线路比亚迪云轨正式通车运行;与百度合作，计划3年内实现自动驾驶车辆量产。
5、得润电子（002055），与Mobileye签订协议，双方将在高级辅助驾驶系统(ADAS)、自动驾驶和车联网领堿进行战略合作.
6、星网宇达（002829），目前已就自动驾驶所需要的“车辆自主定位” ， “车辆环境感知” ， “车辆自主定位成图”等关键技术进行储备和业务布局;公司的导航产品与互联网巨头的自动驾驶领域有深度的合作，百度和腾讯是公司的重要客户。
7、诚迈科技（300598），智能汽车行业的智能驾驶舱系统业务，已与上汽集团、威马汽车、蔚来汽车、吉利汽车等多家厂商展开合作.
8、上汽集团（600104），英特尔将同上汽集团以及中国导航地图公司四维图新一起，在自动驾驶和高清地图领域展开合作，上汽集团将基于Mobileye技术在中国开发3、4、5级自动驾驶汽车;国内首款量产智能驾驶汽车荣威光之翼概念车量产版本在18年量产落地;18年3月获得上海智能网联汽车道路测试牌照;18年11月，与中国移动签约共同打造首款量产5G汽车
9、移为通信（300590），公司产品属于物联网中无线M2M领域，所属行业属于通信设备制造行业。从欧美等成熟市场来看， M2M终端的成熟应用是从汽车、公交领域开始的，车载应用除应用于公共交通、危险品车辆外，车队管理主要应用于工业和商业、金融企业，如物流公司、UBI车险保险商、汽车租赁公司等，以实现精细化管理、防盗、大数据管理等功能。
10、万集科技（300552），自动驾驶相关的激光雷达产品和2X产品上，有专门的车辆已经开始进行路测，每天测试里程数大约在200公里;激光雷达产品小批量量产
11、德赛西威（002920），公司已布局智能驾驶及车联网，并已经掌握智能驾驶辅助系统中的自动紧急刹车、高速路自动巡航、自动泊车的量产技术;与小鹏汽车研发L3自动驾驶， 2020年量产落地。