BBA携手迈过70万辆大关宝马“险胜”蝉联中国销冠( 二 )

值得关注的是,奔驰在2020年发布全新战略,其中强化了子品牌矩阵在品牌业务布局中的地位。在中国市场,奔驰正通过各具魅力的子品牌,为客户打造个性化、差异化的出行体验。
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奔驰“待客之道”
在客户服务领域,奔驰提出“心豪华”的服务理念,并发布了 “待客之道” 。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭直言,“待客之道”为所有奔驰人带来价值共识的指引。
奥迪方面,在过去一年虽延续着此前的“后程发力”趋势,并在第四季度接近宝马、力压奔驰;但前三季度的累积令其与两者仍有一定的差距。数据显示,奥迪2020年在中国市场累计销售72.63万辆,同比增长5.3%,与宝马、奔驰差距均接近5万辆。
业内人士直言,奥迪“再合资”事件,直接引发中国高档车市场格局的巨变,奥迪由原来的遥遥领先,到2019年被宝马、奔驰同时超越,2020年与二者之间的差距被进一步拉大。同时,奥迪缺乏明显的标签,以及较大幅的终端降价对其品牌产生一定的影响。
2020年,奥迪力求改变,一方面于10月同步上市9款高性能车;在今年的冰雪试驾中,奥迪也首次引入了RS系列车型——新奥迪RS 5 Coupé,以性能和驾驭强化品牌。
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另一方面,奥迪也赶在2021年到来之前对“再合资”做了了断。 2020年12月24日,中国一汽与德国奥迪宣布,双方将全面升级在华销售及网络体系,从而推动奥迪品牌在华增长战略迈出坚实一步。各方同意,未来上汽奥迪产品也将基于当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。奥迪中国总裁安世豪表示,“凭借全新的销售布局,我们为奥迪在其全球最重要市场打造下一个‘黄金十年’提供了共赢的解决方案。 ”
此外,奥迪也将加码新能源和数字化领域。 2021年初,奥迪e-tron国产版预计将正式上市,新车将进一步强化自身竞争力。未来,一汽-大众奥迪将对内部架构以及管理治理进行更多的数字化优化和升级,通过数字化的技术和平台来深入洞察并满足消费者需求。
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【BBA携手迈过70万辆大关宝马“险胜”蝉联中国销冠】值得一提的是,受累于疫情的影响,BBA三家全球销量齐齐出现下降。去年,在全球范围内,奔驰品牌销售2164187辆,蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军;宝马品牌销售2028659辆;奥迪品牌销售1692773辆,降幅均在7%以上。这样,体量巨大的中国市场地位凸显,也就不难理解,为何三者不约而同地表示:“中国市场成为全球业绩表现的主要驱动力。 ”(经济日报-中国经济网采访人员姜智文)

BBA携手迈过70万辆大关 宝马“险胜”蝉联中国销冠( 二 )

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