[疫情]瓜子拯救瓜子：二手车市场战争很残忍半年多次“人员优化”( 三 ) |裁员|瓜子二手车|二手|

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战斗从来都是艰苦的。多位金融部的员工回忆，去年金融部员工曾在夜晚入睡时，接到领导电话，通知全员必须起来参加考试，但是之前并没有被告知，而且要求当天必须答完。
战斗文化也体现在工作和办公条件上，多位瓜子员工表示，国内出差一般都不让坐飞机， “最有趣的一次是在全国的大群里，我们所有人帮着一个领导抢携程火车票” 。而上述领导职级为M4（M4属于集团总监）。据员工介绍，在早期，公司开会喝白开水，而不提供瓶装矿泉水。
靠着战斗文化，瓜子迅速成长为二手车行业头部企业，但是这种文化在某种程度上对员工造成了反噬，产生了极强的不安全感。
频繁变动的业务线
这种不安全感，不仅仅来源于战斗文化，也来源于频繁变动的业务。
一位瓜子员工分享自己的经历称，之前过户培训要求一对一服务，但后来失败了，就结束了，当时负责人也走了。后来销售端模仿4S店模式，成立了专门的电销组，没过多长时间就解散了。消费者也能感觉到政策变化，本来二手车价格是车价和服务费分开，后来又改成了一口价，到现在又恢复成了车价和服务费分开。
另一位员工称，瓜子的车源事业部在2019年一直没有消停过。车源事业部是瓜子二手车事业群下面最重要的两个事业部之一，另一个是严选。这两个事业部相辅相成，车源负责找车、检测，严选负责卖。
车源事业部的变化，最明显的表现是评估师的职能一直在变。 “评估师本来负责整车的检测、谈判和收购，后来仅仅负责检测，再后来，上门免费评估改到了上门收费模式，再后来，车源事业部直接取消了。 ”
车源事业部的取消和瓜子的业务模式变更，有脱不开的关系。
“之前公司一直说革命二手车行业，干倒车贩子黄牛，给消费者创造价值，但2019年7月之后，这些都甚少提及，公司任何地方出现‘没有中间商赚差价’都算作A类违规行为。 ”一位区域经理告诉Tech星球。
就在7月，瓜子就开始战略转型了， “基本上放弃了C2C严选业务” ，转而做全国购业务， “2020年严选团队直接被全国购团队兼并，严选销售岗取消，转到了全国购销售岗，同时负责帮严选收车的车源事业部也取消了，要不了那么多人收车了，很多人被优化，剩下的就转到严选门店管理。 ”
与此同时，去年下半年开始，瓜子不断关店。 “瓜子从去年11月左右开始关店，今年1月开始关站。 ”一位严选员工告诉Tech星球，这其中，店是指严选店，而站则指整个城市业务全关。目前，很多卫星城（具体指一些三四线城市），如江苏连云港、河南商丘、四川达州等地的门店均已关店。
三四线城市直接关闭，而大城市则尽量搬迁。以北京为例，原本有三家严选店，分别位于大钟寺、898以及五方天雅，今年1月五方严选店搬迁至酒仙桥898店。同时，瓜子在北京有5家整备店（主管整备、修理），分别位于房山、昌平、旧宫、五方、望京，如今只有望京店营业。
瓜子官方对于店铺搬迁给出的回复是：瓜子二手车五方天雅店基于业务升级安排，已经整体迁至场地设备更加完善的酒仙桥898店。
严选店一直是瓜子区别于优信和“人人车”的模式。 “这就相当于二手车的4S店，体验度很好。 ”一位瓜子员工分析道。但好的体验意味着高昂的投入， “据说哈尔滨严选店一年的房租是900万，永泰城总共6层，其中三层都是瓜子的严选店，而在沈阳整个红星美凯龙的5层商场都是。 ”一位东北地区的销售告诉Tech星球。
高昂的成本意味着背后需要足够多的资金支持。去年12月，杨浩涌在接受媒体采访时表示，公司账上还有超过50亿现金。 “11月整个集团已经盈利了，四季度整个集团应该也会盈利。 ”

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