#夸克点评#看到疫情期的菜鸟网络，就看到了未来

王如晨/文

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“今天快递公司总算接近全面复工了，疫情期的菜鸟差点‘飞不起来’ 。 ”一位***人如此评论。
两天前，我们看到一篇文章，后半句几乎完全相同。
说的是春节与疫情爆发后一段感受：“四通一达”几乎停摆，只有顺丰、京东相对正常。夸克某些感受相近，除送件慢或缺货外，发出的寄件需求，大部分快递无法响应。
由于这段涉及抗疫，这一话题一度充满道德色彩。当京东承建湖北省抗疫应急物资供应链管理平台、钟南山院士亲笔题词感谢京东物流帮其团队运输医疗物资后，后者声量达到一个历史高点。而一些人便认为，菜鸟乃至阿里成了疫情期的失意人与旁观者。
所以菜鸟“飞不起来”的言论就来了。
但这不过夸大其词罢了。习惯站在树杈上鸣叫的鸟儿，容易获得关注，却未必是真实的声音。赞扬京东、顺丰们的同时，也要看到菜鸟及阿里集团上下对抗疫的深度参与。它们的服务，同样也是京东、顺丰们无法或有效提供的部分。而在更广、更深、更为长远的生态体系构建与平台治理进程中，有着难以替代的价值。
还是从上述言论说起。菜鸟商业模式确实有些短板。作为开放的数智化物流平台，尽管拥有业界最完整的5张网（快递、仓配、农村、跨境、末端），有部分自营实体仓储、串联地面毛细血管一样的丹鸟物流，而且阿里集团与多家快递公司又有资本关联，但菜鸟本身并不掌控最后1公里配送，受制于年假快递人力短缺、疫情及对供应链的冲击，多重因素叠加后，导致整体配送体验一度被动。
京东始于自营，有垂直一体服务，包括独立可控的仓储与快递。最近几年，每到节前，它都强调节日里如何送货，有一种日常响应机制。另一要素亦不可忽视：恰在2019年上半年，京东武汉亚洲1号基地启用，过去半年一直在扩充支撑力。面对武汉疫情，库里有货，线下有人，加上地理便利，短短几天，协同起来，尤其配送确实比其他快递更具效率。
菜鸟有部分自营，但更多服务并不能直接调动第三方快递公司非雇佣制的人力，大部分体验就在最后1公里，更易为民众感知。
不过，这种只看C端体验的判断，很大程度上掩盖了菜鸟及阿里集团上下于抗疫的真实参与度，没有反映出特殊时期它们真正的生态服务能力与基础设施支撑价值。
让我们结合菜鸟与阿里集团对疫情的具体响应来看。
外界更多关注从武汉封城之后一些企业的动作。而夸克了解到，早在1月中旬，阿里集团就密集研判疫情，并开始协调生态单元，尤其菜鸟与新零售平台等紧急储备。
随后， 21日面向全体员工发布涉及武汉的出行通告。当天深夜，也即全国确诊440例、国新办新型冠状病毒感染肺炎防控工作发布会前夜，阿里集团对整体经济体所有单元发出了系统的支援抗疫策略。
那一刻，猫超全国多个城市的仓库灯火通明。尤其菜鸟供应链体系下的全国诸多仓储，开始紧急协调应急运力，奔赴全国口罩商家货仓接货，并连夜输向武汉、北京、上海、杭州、成都、西安、重庆、广州、南京、天津、郑州、长沙等城市及周边城市猫超仓。同时亦急调1万只口罩发放到武汉快递员手中。
经济体其他单元也迅速公布服务承诺。比如菜鸟联合多家落地配形成的丹鸟物流、阿里健康“急送药”承诺春节期间正常配送；淘系平台、饿了么禁止商家涨价等。同时经济体防疫、监测体系全面启动……而与淘系密切关联的中通、圆通等快递公司也加入战场。
那一刻，许多公司确实也在行动。但就应对策略的体系化而言，阿里集团是最早面向整个经济体全面发出系统指令的企业组织。包括同业在内，几乎都是在武汉封城后启动支援与捐助行动。