公路新势力■ES6，横评：我们觉得理想 ONE 不错，但依然会选蔚来关注并标星电动星球News

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出品：电动星球News

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30-50万元的价位上，有两款新造车势力的新能源SUV一直处于舆论的漩涡之中。想必大家立马就猜出来了，它们就是蔚来ES6和理想ONE 。
这些天，有关理想ONE撞车以及「你的车不开不到西湖」的梗也广为流传。
我们其实并不建议大家直接对比这两款车型，因为它们的售价、动力形式、尺寸、定位都不一样。说得更直白点，如果这两辆车都是油车，那他们基本不会有同台竞技的机会。
但现实是理想ONE和蔚来ES6从很早之前开始就一起被广泛讨论，加上上周我们从理想手里借来了一辆ONE ，也从蔚来那里借来一辆ES6 ，那干脆一起看看到底各自有什么魅力。

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经过一周的体验，也跑了各种工况之后，我们发现理想ONE的确不错——即使最终，我们还是会选蔚来ES6 。
下面是我们的评测视频，想要看更详细的文字描述，可以继续往下翻。
外观内饰：来自理想的惊喜
首先要强调的，是ES6和理想ONE并不位于同一个尺寸级别。 ES6的三围是4850*1965*1758mm（运动版）/1731mm（性能、首发版），而理想ONE则达到了5020*1960*1760mm 。

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我们不建议大家直接对比这两辆车的第一个原因——一辆是中型5座SUV ，另一辆是中大型6/7座SUV ，定位上基本处于两个市场。如果说蔚来ES6是动感精致的小年轻，那么理想ONE就是实用全能的新奶爸。

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外观的部分见仁见智，但我们自己一致认为蔚来的外观设计风格更具高级感，从车灯线条，到前脸轮廓都是如此。原本我们以为ES6能将优势带到车内，但理想ONE的内饰却给了我们一个惊喜。
首先是空间感。理想ONE的内饰明显给人更舒展的感觉，从视觉上看到坐上去开都是如此。我们原以为是因为理想ONE的尺寸大了一个级别，但最终我们发现，是理想ONE将中控台的视觉中心往前和往下移了不少。

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这一点主要表现在明显更内嵌的几块中控屏，还有位置更低的中控台上。当然，理想ONE将中控台做得更低，有一部分是因为他们取消了下面的储物格。
但就这几天的实际使用来看，前排的储物空间并不少，反而是更低的中控台和更宽大的中控扶手，让我们坐在理想ONE的车内比ES6少了一点压迫感。
这样的舒适，其实还体现在理想ONE的驾驶员视角更加宽敞（但实际数据却是ES6车身更宽），中控台控制屏操作比较顺手等等一系列细节上。

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既然说到了屏幕，那就一定要多聊几句理想ONE内饰最突出的四屏设计。从驾驶员座位聊起吧，理想ONE的仪表盘给我们最直观的体验就是大、多。
大，顾名思义就是屏幕够大， 12.3英寸1920x720数字仪表屏比起ES6的8.8英寸1600x600 ，从参数上看就更胜一筹。而多，指的就是仪表盘上显示的信息足够多。和更大的尺寸结合起来，我们觉得理想ONE的仪表盘对驾驶员更友好。