在这如此大的处罚压力之下 ， 因个别商家出餐较慢 ， 不少骑手在订单高峰期时冒着生命危险违反交通规则以保证在配送时间内完成任务 ， 避免罚款 。 据《南方都市报》报道 ， 每20个外卖小哥就有3个遇过交通意外 。在疫情的影响下 ， 餐饮、酒旅及娱乐行业首当其冲 ， 到店业务几乎全部停滞 。 本来 ， 美团的运营模式能较好地弥补餐饮业的损失 。 但伴随着上市后的盈利压力 ， 美团尝试用提高佣金以及被质疑垄断的模式“刷亮”公司业绩 。 这也使得餐饮商家和美团的矛盾关系不断激化 。 更值得深思的是 ， 面对缺乏劳动保障的骑手及深陷窘境的商家 ， 这种模式又能否持续下去？
《消费者报道》将密切关注相关事件的最新进展 。
【美团■美团佣金迷局：佣金太高餐饮业难以承受，骑手却连“五险一金”都没有】

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