太平洋汽车网■COUPE，get到了后浪的需求？测试广汽传祺GS4( 四 ) 【太平洋汽车网评测频道】2019年

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但也有小不足：急加速的工况下，发动机噪音较为明显，直接传入车厢内影响驾乘舒适性；再者，行驶起来大部分噪音均源自于底盘，高级感有所欠缺，这一方面传祺GS4的表现就更好一些了。从另一方面看，基于轿跑SUV的定位，工程师想给驾驶者更多的路面信息，传祺GS4COUPE如此的表现也并不是说不通的。

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加速踏板初段同样设置了一小段的虚位，涡轮介入前踏板并不算跟脚，介入后响应就直接不少；整体的脚感较为轻柔，属于家用车的特性。刹车踏板的行程较短，脚感要硬朗一些，虚位相当小，配合马牌UC6轮胎，刹车性能表现不俗，不信？大可往后面看。
性能测试：实测百公里制动成绩喜人
0-100km/h加速测试：
起步时，传祺GS4COUPE有轻微打滑，抬头现象并不明显，车身姿态比较平稳， 80km/h以上再加速比较吃力， 90km/h-100km/h增速缓慢。全力加速时，会发现换挡期间有动力暂缓的情况，相信是牺牲一些换挡速度来换取舒适性，减少顿挫的感觉；最终实测百公里加速成绩为9.67s 。

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100km/h-0制动测试：
全力制动时，前悬挂几乎被完全压缩，点头现象比较明显，车身整体还算比较稳健。不过在制动末段，车头会出现轻微的左右晃动，稳住方向即可；传祺GS4COUPE配备了马牌UC6轮胎，经过多次测试，实测百公里制动成绩均值为38.82m 。

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车内噪音测试：
怠速工况下，传祺GS4COUPE静谧性相当不错，关闭空调、中控娱乐功能后，测得均值为36.1dB 。驾驶起来后，各个速度区间的噪音表现也都不错，处于同级别车型的中上水平。

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写在最后
人们对轿跑SUV的评价呈两极分化：喜欢的人如获至宝，不喜欢的人弃之以濞，那么你对轿跑SUV是怎样看的？来到2020年，我们对轿跑SUV的造型已经见惯不怪了，但当在大街上看到时，仍会被它那个性的设计所吸引。
不管如何，传祺GS4COUPE抓住了年轻用户的需求：家用+运动，外观必须运动，看起来有点唬人，整体黑色装饰占主要，这一点传祺GS4COUPE做到了。内饰呈现科技，中控屏功能丰富，搭载ADiGO智驾互联生态系统，配车在微信功能，这一点是传祺GS4COUPE的特色。空间和动力也都围绕着“家用+运动”的中心思想，所以传祺GS4COUPE与传祺GS4神似——均衡是它们的关键词。目前，传祺GS4COUPE已经开启预售，预计5月中旬上市，感兴趣的朋友可以到当地经销商了解、体验一下。（图/文/摄：太平洋汽车网黎嘉铭）