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欧洲北海上的挪威钻井平台
欧洲仅剩的超大型油气产地，也就是这里了
（图片来自：Arild Lilleboe / Shutterstock）▼

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此外，油产品在国内的定价并不只是由原油价格决定的，根据各国国情和能源政策不同，油价可能会受到行政规定，在印度便正是如此。
印度的石油产品销售公司，属于公共部门，定价权并不是充分自由的，话语权在政府手中。在特殊情况下（今年就很特殊），政府可以指定限制价格，让油品价格和进口原油价格脱钩，以用这笔额外收入弥补不利情况下的赤字。
国外的油再便宜，也不是你想进口就能进口的
（图片来自：Chokchai Suksatavonraphan/Shutterstock）▼

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结果就是，印度的加油站牌价自3月中旬以来就没有什么变化，印度的原油需求直线下降了40%左右，民众和商业部门却几乎没有从国际原油价格暴跌中获利。
3月份还在排队加油的印度人
没想到不久以后，连门都出不了啦
（图片来自@Kamal photography / Shutterstock）▼

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但进口油价的下跌，在印度专家眼中，仍然会对印度中远期的能源格局造成影响：作为能源进口大国的印度多年来都在尝试提高替代能源的比例，以增强国家能源安全。而国际能源价格很有可能在未来相当一段时间内都维持相对低位，这对于新能源开发依然是一种打压，从长远看威胁印度的“进步” 。
印度2017年进口结构，花在油气上的钱是真的多
印度的油气对外依存比中国更严重
但外汇方面却比中国更稀缺
（图片来自：OEC）▼

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中东中亚的能源布局
印度是一个印度洋大国，而印度洋北岸的另一个重要的地理单元就是油气资源极为丰富的中东地区。向西看，与在地理上仅有印度洋的阻隔的中东加强合作，成了印度政府能想到的最简单的增强能源安全的方法。
世界十大产油国，中东占了五个
（图片来自：wikipedia）▼

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印度的前总理辛格曾表示维护能源安全是除粮食安全外第二重要的计划，他在任内提出的方案就是“西望”策略，加强与中东国家的经贸关系。 2014年莫迪当选印度总理继续了这一理念，并在访问阿联酋时2015年提出了“西联”战略，高度关注中东与印度之间围绕印度洋北岸的商业合作。
波斯湾沿岸虽然产油国众多
不过为了能源安全，肯定不能只有一个伙伴▼

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高层的高度重视也确实为印度收获了不少现实能源利益。比如如今印度已经成为了阿联酋重要的贸易伙伴，且贸易额依旧高速增长。印度还是沙特第三大商品出口国，第八大贸易进口国，印度两成左右的原油来自沙特。
其中中东国家加起来占比高达59％▼

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印度与伊朗的合作尤其深入，印度投资5亿美元建设伊朗的查巴哈尔港并持续保持开发，铺设深水管道，从海底每天向印度输送3150万立方米天然气。印度还投资了伊朗最大陆上油田亚达瓦兰油田，从而掌握20%的股份，以及朱菲尔油田100%的开采权。

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