互联网圈里人共享电单车：两千亿市场的“新故事”( 五 ) 共享电单车：两千亿市场的“新故事”

易骑换电前期的客户主要是区域性的外卖骑手为主，但它的最终目标是覆盖全国范围，以及更广阔的C端群体。
全国5亿用户，那是非常庞大的工程，易骑换电的模式是选择跟电动车行业的主机厂合作，借助主机厂成熟的渠道，将他们产品与服务推广出去。
用户在买电动车的时候，电池就与换电柜天然匹配，会被告知可以选择换电的服务。换电服务可以大大降低用户首次的购车成本，对于主机厂和经销商来说，这个一个绝大的卖点，主机厂和经销商在意的是换电能帮他增加多少销量。
在布点的思路方面，易骑主要基于用户的位置。用户分为两种，一种是买车的用户，第二种是换电用户。
第一步，了解买车用户在哪。易骑首先在两轮车经销商门店布点，由线下代理商的点位，构筑一张基本网络。
第二步，当具备了买车数据，换电用户也会随之而来，在这些门店内使用换电服务。通过数据分析出换电用户集中在哪些地方。
然后又回到第一步，继续扩张换电站。
等渠道网点达到一定量级后，易骑开始一套新的打法。随着用户增长，换电点位的服务时长可以加长，原来只能上班时间换电，之后做到了24小时换电。
服务时间上的拓展有两个做法，将现有渠道改造成24小时，类似银行ATM一样。另一方面谈一些24小时便利店，例如苏宁跟易骑战略合作的便利店，也是看中便民这一点，换电是它便民方式的拓展。
目前易骑换电的点位达到了近两千个。上海，成都是其主要阵地，跑通城市模型，等待规模化复制。
这只是一个开始，易骑换电想做的是电池的全生命周期的运营和管理。
换电的场景具有扩展性，从两轮车到三轮车、四轮车甚至机器人服务、工厂自动化生产线等等。因为能源的供应方式发生变化，化石能源向风能、水能等清洁能源发展，最终还是转变成电，电会成为未来最主要的使用能源。
4.张飞出行
张飞出行（张飞充电）成立于2016年6月，位于北京，是一家专注于两轮电动出行领域的储能应用和动力运营服务公司。其通过自建人工服务网点为主、智能换电柜为辅，为外卖配送员、同城配送员及快递员提供锂电池及两轮电动车的租赁、及无限换电的服务。前已经在19座城市运营超过150家实体换电站，累计服务的外卖及即时配送骑手超过10万人，换电次数超过4000万次。
张飞充电前期主要服务对象为外卖骑手，供电站选择在市中心、外卖集中地。
张飞出行制定了一个系统的一揽子解决方案，以租代售门店回收，搭建综合服务平台。门店人工服务，有温控、潮湿度控制等，可以更好的保管锂电池，成为了电池厂的前置仓，解决了电池的安全存储；租赁和金融解决方案的多层次金融价格方案，大幅度降低锂电池的使用成本，用户收益大了自然愿意替代。因为门店前置仓的模式，可以让电池资产获得很好的保管，也提升了资产经营效率。
基于投资机构的加持，张飞出行坚定渠道+服务的行业定位，将通过门店+充电柜的以点带面布局，进行快速扩张。在线下门店铺设上，张飞出行设置的换电站点之间相距约3公里，主要覆盖：取餐点、外卖站点和重点商圈，即其所谓的“三点覆盖圈” 。作为门店的补充，张飞出行还相应布置了智能充换电一体柜，换电柜可提供24小时连续的换电服务。