蚂蚁花呗▲共享单车，大战再起！蚂蚁花呗

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共享单车战局，又添新变数。
文 | 华商韬略 Penny
中国互联网史上最波澜壮阔的烧钱大战仍未止息。
从成立第一天起，共享单车就是一头“吞金兽” 。 5年过去了，资本依然是驱动共享单车变局的关键力量。即便在疫情期间，共享单车依然融资消息不断，令人震惊。
4月17日，青桔单车被爆出首轮融资即达到10亿美金；去年年底，哈啰出行也拿到最新融资。与之相伴而来的是，新一轮补贴潮悄然浮现。
共享单车棋至下半场，混战再起。共享单车被巨头招安之后，战火烧到助力车、四轮出行乃至本地生活服务领域，但供需不平衡的出行痛点依旧无法解决。
巨头溢价购入共享单车，看重的都是流量效应，以及完善生态闭环的战略考量。然而，共享单车最终都不能独自存活，而是依附于巨头生态，成为持续输血的虚胖独角兽，不断画大饼、讲故事、博眼球。
另一面，共享单车的孪生兄弟——不那么引人注目的公共自行车运营商，却活得相当滋润。比如永安行、杭州金通都已经上市，毛利率很高。永安行2017年底一度剥离了共享单车业务，从侧面印证了共享单车的硬伤。
在资本晕轮下，探讨共享单车的真伪命题之辨似乎毫无意义。但令人深思的是，新一轮资本大战硝烟四起，共享单车能给行业带来真正的变革吗？
【巨头融资不断】
共享单车从烈火烹油到归于沉寂，只用了2年时间，以摩拜被美团并购、ofo陨落为注脚。
但共享单车的车轮大战仍在延续。
4月17日，据《晚点LatePost》报道，滴滴旗下独立品牌青桔单车首轮融资金额超过10亿美元，由君联资本领投、另一家国外大基金跟投。这与疫情笼罩期间的资本寒潮相比，反差极大。
无独有偶，哈啰出行创始人、CEO杨磊在2020年3月18日的内部沟通会中透露，去年底哈啰完成了一轮新的融资，现在应该是创业至今，哈啰账上现金储备最多的时候。
据“晚点”报道，哈啰单车在2019年下半年启动该轮融资，一家海外基金巨头本来准备注资给哈啰，但最后关头被滴滴“截胡” ，转投了青桔。
4月27日的媒体沟通会上，哈啰杨磊对于这轮最新融资，并不愿披露太多信息，只提到“蚂蚁等老股东参与比较多，财务投资人出资占大部分” ， “融资的核心思考是为了发展新业务” 。
据企查查，哈啰出行至今已完成14轮融资，融资总额超过200亿元。其中，蚂蚁金服曾连续六轮加持。杨磊表示，支付宝是哈啰的大股东，但并不是控股股东，哈啰管理层拥有最多投票权，仍是一家相当独立的公司。不过，支付宝入股后，哈啰才在支付宝九宫格有了一席之地，从两强相争中抓住了爆发式发展的机遇，每辆车身醒目的支付宝logo ，已经妥妥彰显了巨头棋子的身份。
当前，哈啰野心勃勃要做一家以出行为基础的生活服务平台。在阿里、美团、滴滴三大巨头割据之下，共享单车的鏖战正在从单一领域驶入多面混战，仍未至终章。