魏派坦克300|2022款轩逸正式曝光，换装1.2L混动，油耗3升，这让朗逸怎么玩？魏派坦克300

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轩逸销量短暂被新朗逸超越，市场很快回到巅峰，后劲可以说很足。不过轩逸也有一个短板，将来车市时电气化的趋势，但是轩逸在国内只有一个1.6L的版本，就单车而言对比宋PLUS都有些吃力。因此在新款轩逸的更欣赏，日产也安排上了自家的ePower动力，最快的话新轩逸年末就会亮相，而且从性价比来考虑，无疑超过卡罗拉的双擎版。
【魏派坦克300|2022款轩逸正式曝光，换装1.2L混动，油耗3升，这让朗逸怎么玩？】不妨先看下卡罗拉双擎的动力配置，一颗1.8L的插混引擎，综合输出100千瓦，最大的亮点还在于百公里1.3升的油耗。这个动力好自然好，但是换装插混这台车20万起步的价格也让人望而却步。然后再看日产这个ePower的表现，它是一颗1.2L引擎为基础打造的混动技术，看定位显然要比卡罗拉双擎版要低一些，这无疑具备更加出色的性价比。
参数方面这套1.2L总成，单发动机功率60千瓦，电机功率85千瓦，综合输出相比卡罗拉那套总成并不逊色，油耗方面控制在百公里3升上下，这个油耗无疑也很出色。续航方面这款车也可以达到1000公里左右。在操控方面以及燃油经济性方面新款轩逸无疑还是可圈可点的。至于外观以及内饰设计，当前还没有更多的消息。
不过作为改款车型，变化应该不会很大，若是调整也应该跟奇骏那样针对外观做一些年轻时尚化的调整。此外针对这个动力还有必要说一下，这个动力尽管也是混动，但是不同于一般的油电混动，后者电机往往与发动机协作取得更高的动力，而日产的这个ePower ，发动机并不会与电机协作，实际性能表现更多还是依赖这颗电机的表现。
综合来看，新款轩逸在动力上的表现，还是更进一步的，相比朗逸来说也增添了更多的竞争力，不知道明年改款的朗逸要怎么换。同时也不难发现，明年入门家轿的市场竞争点更多会放在混动车型上，就目前来说，这个领域的车型中最香的无疑还是比亚迪的宋PRO 。对于2022款的轩逸你都有什么期待呢？