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自上世以来 , 小红椒MAZDA CX-30热度便一直不减 。 究其原因 , 无外乎该车是马自达两年内在国内市场的最后一款车型 , 并且该车具备超高颜值与傲娇价格 。
虽然许多网友仍旧认为12.99-17.19万这样的售价并不低 , 但小编相信说出这些话的人应该从未认真了解MAZDA CX-30 , 亦或者说从未前往线下4S店进行试驾 。 毕竟在当下涡轮增压发动机盛行时代 , 2.0排量的发动机已经成为了稀罕物 。
在14-17万区间内 , 德系探歌、美系昂科拉家族全系搭载涡轮增压发动机 , 本田双子星用1.5L自吸拉低售价 , 并用1.5T地球梦抬高售价 。 当然 , 小编也不否认 , 涡轮增压发动机具有十足优势 , 如起步快、加速猛、性能强、能给予乘驾者快感等均吸引着无数消费者 。 但除去这些 , 若是大家追求线性加速快感 , 人车交流感 , 动力说来就来的体验 , 却还是要选择自吸发动机 。
而这个价位 , 能选择的车型却不是很多 , 如MAZDA CX-4 , 日产逍客、MAZDA CX-30等等 。 相比前面提到的两款车型 , 小编觉得MAZDA CX-30胜就胜在了小而精 。 相比起CX-4、逍客超大车身 , 近1.5T的车重 , CX-30轻盈的车身 , 小巧的身姿会提升驾驶者操控体验 , 也会提供其更好的加速体验 。 配上同级少有的6AT变速箱 , 也更能提供驾驶者操控乐趣 。
与此同时 , CX-30还有着同昂克赛拉一样的细腻的油门调校 , 驾驶者深踩油门时 , 该车就能实现较为激进迅速的换挡 , 这种设定能让车辆很好的避免顿挫 , 提升乘驾者体验 。
其次 , CX-30还搭载有马自达黑科技GVC加速度矢量控制系统 , 能够在不经意间帮助乘驾者以更稳健的姿态出入弯道 。 配合更低的车身重心 , 良好的循迹性以及适度的转向回馈力度 , 也能充分保障驾驶者操控乐趣 。
而除此之外 , 该车绝佳的内饰质感也不容忽略 。 在多数车企将研发重心与技术都放在三大件时 , MAZDA CX-30成为一个例外 。 一方面 , 它坚持日式减法美学设计理念 , 坚持化繁为简的布局理念 , 去除复杂的中控大屏、按键以及空间出风口布局 , 用以帮助驾驶者专心于驾驶 。 另一方面 , CX-30车身采用了大面积软塑材质 , 触手可及的细腻缝线以及皮质 , 能提供乘驾者以媲美豪华车的质感与乘车环境 。 因此毫不夸张的说 , CX-30算是当下小型SUV市场中 , 内饰质感最佳的一款车型 。
而在此基础上 , 马自达第二代魂动设计还赋予了MAZDA CX-30十分出众的外观设计 。 CX-30通过以面代线设计手法 , 去除纷繁复杂的线条 , 在光影交错间打造出优雅灵动的车身腰线 。 由此相比起同级其他车型 , CX-30也似乎更符合年轻人对于个性潮流的定位 。
【马自达cx-30|2021汽车报价大全公布,长安马自达cx-30表现出众,成消费者明智之选】综上 , 如果定要选择一款紧凑型SUV , 小编也会更推荐MAZDA CX-30这款车型 。 小编也相信该车的出众表现会让您忘记定价 , 直接入手!
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