北京|何小鹏：飞行汽车真正到来，用不了10年( 二 ) 北京|何小鹏|小鹏汽车|自动辅助驾驶|智

之于小鹏汽车，先是花几年时间，打破大家对于电动车的陌生感和焦虑，再花几年时间，使智能化的能力，从现在的初步智能化变为高度智能化。提前思考与判断，再用2-3年的时间造车解决各种痛点，最终实现更高度智能产品的进化。
飞行汽车，不会那么遥远

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问：今天，我们看到了小鹏汽车展出飞行器，国内包括吉利汽车目前也收购了一个飞行器公司，北汽也有一家类似的公司，奔驰也曾经有这方面的一些入股，但是这个事情大多数人都觉得是噱头大于实际。展出飞行器，是为了卖出更多汽车的一个点，还是您真的认为飞行汽车的时代可能也快到来了？
"飞行汽车的到来，我觉得实际上会比很多人判断的10年，要短的多的多。 "
小鹏汽车此次展出的飞行汽车，实际上已经做了7年，飞行了接近9000多次。现在无论从安全、成本、智能以及应用性都做了很多的验证，而这一次，小鹏汽车之所以展出飞行器，最重要的一点，其实是为了招聘，因为在中国没有人干这个事情，这是一个完全不一样的新的领域。它需要很多复合人才，有人懂空气动力学，有人懂飞行，有人懂汽车，有人懂其他的一些空域技术，如今并没有这样的一个典型企业， "所以我们实际上满期望他们能够加入到小鹏这样一个企业里面去，把这个事情做实。 "
"实际上，我们明年下半年就会开放一定的名额，让大家试乘甚至是部分的试驾。 "
它非常的简约，我们为了保证安全，只让它相对高度在5~25米，实际上它可以飞到100米以上，也许在将来10~15米是一个最舒服的，既快速飞行又安全飞行又舒适飞行的一个组合。实际上我觉得在过去的时间里面，很多的人有一个误差，就是用飞行的角度来看飞行器，它就变得很贵，它的安全很复杂。但是如果你用汽车的逻辑去看飞行，它要控制好成本，控制好可规模生产跟销售的体系，上述全部做到，你会发现进入到超低空飞行的可能性会非常的高。
环境与政策需要时间，小鹏汽车是中国唯二的企业，在制定低空飞行汽车或者叫低空飞行器的标准。如今，相关主管部门非常的开放创新，只要这个产品真正做到安全可靠，大家觉得有信心。所以真正在做好产品的时候，用汽车逻辑去重新把握，而且时间不会很久，这是我的目标。
关于小鹏汽车的未来爆点