车宇|入门就有241马力，零百仅7.3s，顶配才卖31w，凯迪拉克的诚意之作( 二 ) 众所周知

但槽点归槽点，就CT5在外观的运动质感来说，小编认为它在豪华B级车中是没有对手的，即便是以运动著称的三系，在外观上也是不如CT5来得更为运动、激进。经典的“钻石切割”元素贯穿了CT5整个车身，黑化的中网也有着满满的战斗气息，乃至在尾灯组CT5也都是采用了熏黑处理，相信偏爱运动化外观的消费者定是对CT5外观的整体表现过目不忘。

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不难看出，凯迪拉克CT5也算是一台优缺点分明的运动型后驱车。你喜欢它出色的操控，就得接受它空间上的短板，以及变速箱略微的不足；虽然看上去凯迪拉克诚意满满，但你真正想要体验到CT5的灵魂般操控，就必须得上到铂金版。

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【车宇|入门就有241马力，零百仅7.3s，顶配才卖31w，凯迪拉克的诚意之作】但到了铂金版这一售价又会让你望而却步，因为你完全可以入手口碑更好、表现更均衡，品牌效应也更佳的宝马三系。所以这就是凯迪拉克CT5尴尬的地方，以及它在销量上也一直不温不火的原因；那么是你手握30来万预算的话，是愿选择铂金版CT5还是更倾向于宝马三系呢？