DearAuto|中国品牌里最强的2.0T是谁？以丰田的油耗挑战BBA的动力( 二 ) 你知道中国品牌最强的2.0T发动机是谁吗

【DearAuto|中国品牌里最强的2.0T是谁？以丰田的油耗挑战BBA的动力】两台比较优秀的2.0T发动机分别出现在品牌向上比较成功的中国车企身上，这正好验证我开篇时的观点：“一个想往上爬的汽车品牌，绕不开一台性能出色的2.0T发动机。 ”
这两款发动机一台功率大，另一台扭矩大，这恰恰陷入网上经常出现的“骂战”——判断一款发动机的优劣，应该看最大扭矩还是看最大功率？
网上有许多说法，我觉得他们都没错，但要注意场合。例如，评价一款大货车的发动机，那应该看最大扭矩，不然拉不动货啊；评价一款赛车的发动机，那主要还是看最大功率，因为它需要强劲的加速能力。
功率=扭矩x转速，如果公式里的三个元素都特别优秀，那固然是最好的，但人世间往往就是如此不尽人意。对于家用车来说，究竟是扭矩重要还是功率重要呢？
有一次，我参加一个发动机拆解活动时，有一位发动机专家说过一句话，我认为还是比较有道理的——中国这样的道路情况，最大扭矩比最大功率更重要。道理很简单，因为我们开车时，做得最频繁的无非两个动作，起步和匀速行驶。换句话说，日常使用中，发动机的转速都不会特别高，超过4000rpm都是极少数的情况。

文章图片
车辆最大起步驱动力的关键因子就是发动机的最大输出扭矩。
要是从这个道理出发，那传祺的2.0T似乎要比领克03+的出色，毕竟其最大扭矩不仅比领克03+大，而且来得也更早一些。更何况，领克03+的最大功率只比传祺的大2kW ，而传祺的最大扭矩可比03+多了整整40Nm 。
当然，这是从家用车的角度来评价两款发动机的优劣。事实上， 03+是一款性能车，它的发动机设定也正好符合它的车型定位。只可惜，我们要站在大多数车主的利益上，所以只能以家用车的角度评价它们俩。
对比完动力性，我们来对比经济性。
这里对比油耗有一定困难，因为油耗直接和车重成正比，车越重，油耗就越高。在相关专业上，如果要对比一台发动机的经济性，我们会用到一个名叫“最低燃油消耗量”的概念。但这个数字不是随便能查到，传祺的390T是公开可查到的——228g/kWh ，而领克03+不行。
我看网上有媒体为了避免车重对油耗的影响会引用“油耗车重比”这个概念。所谓“油耗车重比”也即油耗与车重的比值，类似于“人均消费”的概念，形象点说就是，这台发动机推着1kg重量往前走100km所需要的耗油量。
这里，我们也借用一下这个概念。
鉴于领克03+只有四驱车型，所以我们也用传祺GS8的四驱车型进行对比。换算下来，传祺的成绩是0.00441 ，而领克03+的是0.00458 。前者要略微比后者少一些，而越少意味着燃油经济性越好。

文章图片
这一场比拼下来，我们似乎可以得出一个结论，传祺GS8的2.0T发动机在动力性上几乎胜过其他中国品牌的2.0T发动机，但在经济性上却胜过动力相当的领克03+ 。要是从这些表征参数来看，传祺这台名为390T的发动机可以当之无愧地成为中国品牌最强2.0T 。
中国品牌最强的2.0T ，与国际主流的2.0T相比又是怎样的水平？
我找了ABB里的中型SUV和素有“买发动机送车”之称的本田冠道来和传祺GS8进行对比，结果如下图所示。在最大功率上，传祺的390T和宝马奥迪一样，都略低于奔驰的190kW和本田的200kW ，但是在最大扭矩上， 390T却以20Nm~40Nm的优势完胜对手。