车市裴聊|咬定高端不放松——试驾全新传祺GA8，A级价格C级享受( 二 ) SUV大行其道的中国车市

其一，这台车的级别定位够高，而且是广汽传祺的旗舰车型，用料、工艺标准都精益求精。其二，广汽传祺向两田取经的成效显著，旗舰车型GA8不负重望，设计合理性和制造精度都达到了相当的水平。
谈完坐，我们再看看驾。在驾驶方面， GA8的功力亦值得称道，尤其是动力系统，全系配备高功率2.0T+爱信6AT动力总成，与同级合资相比不落下风。

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这台2.0T发动机是广汽自主研发第三代高性能发动机，最大功率252马力，最大扭矩390Nm ，比很多合资当红的高功率发动机参数都更为出色，天籁的2.0T也才243马力、371Nm ，大众的还要再低些。
GA8的6AT变速箱为爱信提供，已经广泛在广汽旗下的车型搭载，因此调校水平非常成熟——不是所有的爱信6AT都好用，这是需要明确的一个事实。
GA8的这台变速箱与2.0T发动机配合相当默契，在Normal和Eco模式下升档都非常积极，而且换档迅速不拖沓。在运动模式下， GA8的油门反应更灵敏，推背感与脚下动作几乎完美同步，延迟微乎其微，驾驶更从容。

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无论在哪种模式下，深踩油门，都能领略到这台2.0T发动机的动力储备。尤其是在高速上， 80-120km/h的加速响应显著优于一票1.4T和1.5T车型，当然也比2.0-2.5L自然吸气发动机提速体验好太多，驾驶GA8高速超车非常有信心。
另外， GA8的配置也十分主流，就拿最低配车型来说，除了可以享受到上述的质感以及动力总成，还拥有LED大灯、PM2.5自动空调、后排出风口等等等非常实用的配置。可以说，即使最低配的GA8 ，已经能非常称职的满足家庭车辆升级换购的需求。无论是动力还是实用性， 15.68万元的GA8都比同价位的高尔夫和思域更适合家用。
高级辅助驾驶加持，锦上添花
当然，如果你对科技配置、智能化有更高的追求， GA8的高配车型就更能满足需求了。
首先是驾驶辅助系统。对于初次接触GA8的很多人来说，其辅助驾驶功能都是比较容易忽略的一点，因为它的实力太均衡了，有太多可以感受的亮点，智能化反而显得不是特别亮眼。当长时间驾驶时，其智能化的功力可感知度就非常高了。

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很多燃油车提供的ACC自适应巡航功能都能自动保持与前车的距离，也就是纵向上可以提供辅助，但是在车道保持这种横向角度就没办法了。而GA8 ，横向纵向通吃，巡航速度控制以及车道保持的反应都十分灵敏，不仅实用，也令其拥有了交通拥堵辅助系统。
有了实用性强的驾驶辅助系统，长途高速行车时因疲劳、瞌睡、走神等原因造成追尾的风险将大幅下降，安全性大大提升。高架路也是同理，而且拥堵时开启拥堵辅助系统后，人不必一直亲自跟着前方挪车刹车，驾驶更轻松。

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GA8高配车型的智能车机系统也比较主流，互联、在线娱乐、语音交互等的功能一应俱全，很多车辆控制功能都可以通过语音交互实现。
“你好小祺，打开座椅通风” ， “你好小祺，我想听黑鸭子唱的《光阴的故事》” ， “你好小祺，关闭天窗”……这些日常经常需要用到的功能不必再低头去调节，司机眼睛可以一直盯前方路况，从另一个维度提升了安全性。

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