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文/Hanmeimei
【坦克300|坦克300北京车展上C位出道，大G、牧马人突然就不香了】硬派越野车市场总给人一种“新陈代谢”缓慢的感觉，撑场面的至今还是那几台老炮儿车型——奔驰大G、牧马人、霸道、山猫、路虎卫士，五根手指头就数的过来，新选手里能打的确实不多，尤其是国产品牌。

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在越野性能的比拼上，国产品牌真的没有实力派选手吗？刚刚开幕的2020北京国际车展上， WEY品牌基于全球智能专业越野平台“坦克·WEY”打造的紧凑级越野SUV坦克300现身展台，带来了三款不同配色与造型的车型，圈粉无数，成功站上本届车展SUV新车C位。
坦克300现场带来的三种配色分别命名为“我要红”、“心想事橙”和“种草绿” ，对应了三种造型风格，分别针对越野“向往者”、“爱好者”和“狂热者”三类不同受众人群打造，不管你是想都市代步还是想深度越野，都能找到自己心仪的座驾。

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当然，坦克300之所以能够出道即C位，除了丰富的造型风格与原汁原味的硬汉形象这些“表面功夫” ，更重要的还是其不俗的越野实力以及智能化水平，开创了智能豪华越野SUV这一全新品类，即便和那些越野老炮儿们PK也丝毫不示弱。
三把锁+低速四驱，妥妥的越野利器
评价一台SUV的越野能力，先看底盘，只有采用非承载式车身的SUV才配得上硬派越野的称号，在这一点上，坦克300与大G、牧马人、霸道一样，都坚守住了传统，而山猫从第三代开始就放弃了非承载车身，路虎卫士从这一代开始也改为承载式了，多少有些遗憾。

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除了梯形大梁，悬架结构也很重要。坦克300和大G一样采用了前双叉臂+后整体桥式悬架结构，在保持了较强的越野能力的同时也拥有良好的公路操控稳定性，能够更好地平衡越野能力与公路驾乘的舒适性。

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对硬派越野SUV来说，一套好的四驱系统同样必不可少，与大G、山猫、卫士采用的全时四驱不同，坦克300与牧马人和霸道都选择了分时四驱，相比之下四驱系统的可靠性更高，极限条件下的越野攀爬能力也更强。