ZAKER汽车|难道只是凭的财大气粗？，3到5年内超越特斯拉！恒大造新能源车 2019年11月

文章图片
2019年11月，许家印曾在恒大汽车全球战略合作伙伴峰会上表示：“我们造车要技术没技术，要经验没有经验，可以说是‘一穷二白’ ，所以我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路。 ”虽然恒大没有技术和经验，但是给自己制定了一个非常高、非常难的目标：力争在3到5年的时间内，恒大新能源汽车要做到全球规模最大、实力最强，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。
在新能源汽车赛道上，恒大作为一个后来者和追赶者，还能够在短短数年之内超越全球纯电动车（自动驾驶）制造商龙头特斯拉了？
1 ，从房地产跨界进入汽车行业，恒大确实走的是一条不同寻常的造车路，许家印总结出的五句话堪称经典
应该在2017年底以前，恒大便在打算入局汽车行业， 2018年3月，在恒大业绩发布会上，许家印表示，从2018年开始，恒大要在战略上积极探索高科技产业。 “将来恒大将形成以民生地产为基础，文化旅游为两翼，高科技产业为龙头的产业格局。 ”实际上，当时恒大即已下定了决心进军汽车产业。
而恒大从房地产跨入高科技行业，而且是集新能源汽车的研发、制造和销售于一身，许家印总结出了堪称经典的五句话， “买买买” ， “合合合” ， “圈圈圈” ， “大大大” ， “好好好” ，就本质上而言，前四句话都要用金钱开路。只要有钱，恒大不愁找不来技术和人才。有人认为，作为房地产行业的头部企业，恒大跨界进军汽车行业最大的优势就是有充足的资金。
所谓“买买买” ，指的是恒大能买到的核心技术或者企业，都可以买下来，包括汽车底盘、电池、电机等。
“合合合”是说，那些恒大不能买、买不来的，恒大就与之展开全方位合作，恒大可以此在核心技术和产品品质上取得领先优势。
“圈圈圈”指的是，恒大要在工程技术领域结交朋友，建立圈子，与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球5大汽车工程技术龙头达成战略合作；在造型设计领域同样建立起朋友圈子，与MichaelRobinson、Andres、Warming等15位全球顶尖造型设计师达成战略合作；在零部件供应链领域也建立起自己的朋友圈，与博世、麦格纳、大陆、采埃孚等全球前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。
“大大大” ，分别是大格局、大战略、大规模。对于大规模，恒大计划在2到3年内达成100万辆生产规模， 10到15年内超过500万辆生产规模，与此同时，恒大要在全球范围内建立10大整车生产基地。
“好好好” ，主要面向最终消费市场，恒大造出的车、品质要好，造型要好，价格也要好。
举例来说， 2019年，恒大在短短半年内先后斥巨资入主国能电动车、瑞典超跑公司柯尼塞格、上海卡耐新能源、德国汽车动力工程公司hofer、轮毂电机公司荷兰e-Traction及英国Protean等相关企业，建设生产基地的同时，迅速完成了从整车研发制造、动力电池到电机电控的全产业链布局。车还没开下生产线，恒大就入股了全国最大的经销商广汇集团，提前布局销售渠道。

文章图片
许家印视察恒大汽车生产基地冲压车间
2020年8月3日，恒大汽车在上海、广州一口气同步发布了恒驰首期6款新车，分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3 ，恒驰4、恒驰5和恒驰6 ，覆盖了从A到D所有级别，囊括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等多种乘用车车型。除了此次亮相的6款车，恒大健康还有8款车正在同步研发。而恒大也不忘对标全球第一大新能源汽车巨头特斯拉，特斯拉发展了17年，只推出4款车型。按恒大所说，他们通过高举高打在短短2年内完成了在新能源汽车领域“从0到1”的全过程。