趣头条|咱出来溜溜—威马EX5外观体验，是骡子是马( 三 ) 其实我在得知自己的下一辆试驾车是威马

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威马EX5这个车是自带行车记录仪的，只要自己买个miniSD的存储卡就可以了。行车记录仪上方是一个前置单目摄像头。

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从这个角度可以很清晰的看到位于车头的毫米波雷达。

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整车的尺寸达到了4585mm*1835mm*1672mm ，这个尺寸基本上从外观看来和本田的CRV差不多大小。

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轴距达到了2703mm,这在紧凑级别的SUV车型里也算不错的成绩了。搭配上18寸的轮毂看起来比较大气。但是有一点让我感觉比较遗憾，就是这个车没有安装隐私玻璃，最起码后排应该给换上，也许厂家是考虑广大车主提车后都会给爱车贴膜吧。这个车侧面有一种往上提的感觉。这不是错觉，实际上它的离地间隙也有174mm ，单纯说数字比较枯燥，我拿个道具比划一下，大家就能一目了然。

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米其林225/55R18的轮胎配置。单条市场零售价在1100元左右。主打静音舒适型的轮胎。

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左后方设置了慢充的充电口，和后车的扰流板设计在一起，位置比较特殊，但是倒车入库充电还是我比较习惯的一种方式。

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这就是慢充的一种标准状态了。根据官方的说法需要8.5个小时才能充满。

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从这个角度可以明显的看到，威马EX5的底部侧裙是向外扩出来，根据厂家的解释就是为了更好的保护位于车底的电池组。

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从这个角度看，很明显的台阶式的侧裙设计，导致下车会蹭裤子，如果是下雨下雪路况不好的情况下，下车的时候更要注意一下。

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尾部采用了主流的贯穿式尾灯设计。后置六个超声波雷达。

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配套的4个全景摄像头能够提供360°的全景影像，这在一些特殊路况下，能够照顾好司机的视线盲区，对实际驾驶特别有帮助。

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威马EX5还搭配了行李架，但是根据我的经验判断，这种行李架仅仅就是一个装饰的作用，你可千万别指望它给你干什么重活。

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文章的最后，针对EX5的外观我来做个小小的总结吧， EX5作为威马汽车交付的第一款车型，在外型上基本上迎合了大多数车主的审美观念，配置也很高。整体来说比较用心。前置的行李舱也算是个不小的设计亮点。如果能实现我想象中的可以通过遥控开启，那就更完美了。没有隐私玻璃这一点只能靠后期贴膜来解决了。