又一汽车巨头倒下：曾经连续18年全国销量第一，今停产无人问津文：小郭近年来

文：小郭
近年来，不知道汽车市场有什么魔力，吸引了富人愿意投资很多钱，包括许家印、贾跃亭、董明珠等人最热衷于此。尽管困难重重，仍然相信前景是光明的。近几年来，国内汽车市场出现了下滑的趋势。国内汽车市场正逐步从以产品销售指标为导向的"产品竞争"时代，转向以产品力和品牌力竞争为导向的"品牌竞争"时代。在汽车市场低迷、竞争激烈的市场环境下，依然挡不住人们对汽车产业的热情。
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汽车市场已经开始出现低迷，但大量大亨的加入，使得本来就激烈的国内市场竞争形势更加严峻，当然也会有竞争被淘汰。在市场优胜劣汰的规律下，总有一些品牌被市场淘汰。以曾经家喻户晓的品牌一汽夏利为例，相信很多80后、90后都非常熟悉，曾经连续18年占据经济型汽车销量，至今没有被继任者备案的汽车，曾经可以说是风光无限，夏利已经有20年的历史，终究还是被时代所淘汰。
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1986年，天津一汽生产了一款以CKD形式引入大发Charade车型，并将其命名为"夏利" 。上世纪90年代，国内经济和出租车行业蓬勃发展。夏利以其省油、维修成本低、价格实惠的特点，成为北方出租车市场的主力军。经过消费者和市场的认可，天津一汽扩大了生产规模， 1993年达到年产5万辆的水平。夏利也迅速占领了市场，席卷了中国的大街小巷。
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1997年，拥有一定实力的夏利成立了公司，并于1999年在深圳证券交易所正式上市， 2002年7月，正式更名为"一汽夏利" ，由一汽集团控股，从此，不再是天津一汽夏利轿车，而是一汽集团的自主品牌，成为汽车工业的重要力量。 2002年，夏利向美国出口汽车，美国是中国第一个汽车出口国。 2004年，夏利成为中国第一个产值超过百万元的汽车品牌。在最辉煌的时期，夏利的年产销规模高达15万至20万辆，连续18年蝉联国内经济型汽车销量冠军。
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然而，一汽夏利的销量在2014年开始下滑。数据显示，从2014年到2018年，一汽夏利的销量逐年下降，从2014年的7.2万台下降到2018年的1.88万台。销量的大幅下滑导致一汽夏利陷入连续多年亏损的局面。 2014年至2018年，全年亏损额分别为16.59亿元、11.82亿元、16.76亿元、16.66亿元和12.63亿元。损失巨大。截至今年，六年累计亏损82.33亿元。
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从销售冠军到举步维艰，再到6年亏损80多亿，夏利为何会出现这样的情况？事实上，夏利最初的市场定位是针对低端经济型汽车领域。它以保养成本低、省油等优势进入低端市场，在出租车市场上颇受欢迎。然而，随着国内其他汽车品牌的强势崛起，众多外资汽车品牌的涌入，以及人们生活水平的不断提高，夏利汽车基于性价比的竞争优势逐渐丧失。
为了抢占市场，各大品牌都创造了更好更具吸引力的消费者，消费者甚至可以购买到外观和硬件设施都比夏利的车好，而夏利汽车的产品和技术逐渐落后，因此开始衰落，而夏利也没有任何相应的市场反应和及时补救措施，于是错失了市场机会，失去了市场销量夏利自然逐年下降。
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