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此后 ， 夏利一直试图通过出售资产来挽救局面 。 2015年 ， 一汽夏利以29亿元的价格出售其内燃机制造分公司和产品研发公司 。 2016年 ， 一汽夏利又以25.6亿元出售了一汽丰田15%的股权 。 2018年 ， 一汽夏利继续出售资产 。 去年12月 ， 一汽夏利宣布将再出售15%的股份 ， 此后 ， 一汽夏利不再持有一汽丰田的股份 。
2019年12月 ， 一汽夏利先后发布14条公告 ， 宣布上市20年的夏利正式退出A股阶段 。 2020年3月 ， 一汽夏利正式更名为"天津博郡汽车有限公司" ， 成为一家新的汽车公司 ， 这也是尝试利用新能源汽车实现"自助"的一种方式 。
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从一代人的"国车"到今天的情况 ， 大多数人可能会觉得有点遗憾 ， 并有一种"恨铁不恨钢"的感觉 。 为了通过不断出售核心资产来保护自己 ， 一步步把自己推向困境 ， 无论如何 ， 在目前国内市场上 ， 夏利基本没有机会 。 包括目前向新能源汽车转型 ， 在资产已经被抛售的夏利之后 ， 手头没有充裕的资金 ， 市场前景可想而知 。
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【又一汽车巨头倒下：曾经连续18年全国销量第一，今停产无人问津】虽然夏利后来通过各种尝试 ， 如出售一汽丰田的股份 ， 携手博郡汽车进军汽车代工市场还试图一元钱卖给拜腾汽车 ， 但是都以失败告终 。 目前 ， 夏利已经停止生产 ， 也停止了产品的推广 。 公司上市20年 ， 也即将退出A股阶段 ， 由中铁重组上市 。 对于一代"国车"的陨落 ， 实在是太悲哀了 。 那么你对于夏利这个品牌有什么看法吗？
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