本可躺着数钱，「汽车之家」为啥总爱折腾？( 四 )
传统企业往往会因为KPI而保留力量 ， 以免考核指标年年递增 。 在陆敏看来 ， 对于充分竞争的行业 ， 这样做会耽误自己 。 只有做得越大 ， 优势才会越大 ， 越领先 ， 才越安全 。
外圆内刚 ， 南人北相 ， 这是汽车之家副总裁刘悦对陆敏的感受 。 温和的外表下 ， 拿定主意的他很难被外界改变 。 但在调研阶段 ， 他会争取去了解大多数人的想法 。 2019年 ， 他拜访各车企高管50余次 ， 平均每周一次 。 在决策和执行时 ， 他更倾向于自上而下贯彻落实 ， 且十分坚定 。
在危机感的驱使下 ， 汽车之家经历了多次蜕变 。 从传统的垂直汽车媒体 ， 转型成为数据化公司 ， 基于沉淀的数据池 ， 向智能化数据企业和产业互联网转型 。
在给经销商、汽车厂做数字化转型前 ， 汽车之家展开了自我转型 。 汽车之家用1年半打通了底层数据 ， 引入项目管理机制 ， 打破原有的部门壁垒 ， 集中原来分散的大数据资源 ， 保证部门协同 ， 建立了“大中台、小前台”的组织架构 ， 自由度减小 ， 竞争强度增大 ， 纪律性提高 ， 准备向服务型企业转型 。
被纳入平安生态圈中的汽车之家 ， 自然也得到了更多技术加持 。 平安集团联席CEO陈心颖公开表示 ， 汽车之家智能营销中应用的数据模型 ， 其中的用户收入部分数据建模 ， 就来自于平安的金融数据支持 。 今年汽车之家向天天拍车追加1.68亿美元投资 ， 依托自身技术和大数据能力 ， 协同平安提供的金融数据支持 ， 结合天天拍车的线上线下拍卖场景 ， 打通了二手车生态圈内部的产业互联 。
汽车之家有自己的边界 。 两年前 ， 面对汽车金融的高额收益和看似清晰的商业逻辑 ， 即便背靠金融全牌照的平安集团 ， 汽车之家仅仅给金融机构搭平台 。 陆敏曾多次向大家解释风险太高 ， 管理不易 。 当金融监管趋严后 ， 当激进的同行陷入困境时 ， 汽车之家却躲过了这一大坑 。
业务随战略而动 。 在平安入主后不久 ， 汽车之家砍掉了堪称黑洞的汽车直营电商业务 。 虽然 ， 在全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源看来 ， 伴随用户黏性越来越强 ， 汽车之家将掌握颠覆现有汽车销售方式的能力 。
但汽车之家联席总裁邵海峰告诉《财经》采访人员 ， 汽车之家主要围绕用户看车、买车、用车去服务去赋能 ， 利用流量优势 ， 做好价值链上游 ， 不开门店 ， 不做重资产 。
平安对汽车之家影响最深的是企业文化 。
“用马总（平安集团董事长马明哲）的话说 ， 我们的血液都是平安的橙色 。 ”吴涛回忆称 ， 服从命令听指挥是平安的特色 。 四年前常驻深圳 ， 负责平安产险业务的他 ， 突然就接到了集团的人事任命 ， 要求一周内报到 。
【本可躺着数钱，「汽车之家」为啥总爱折腾？】陆敏喜欢开课、喜欢唠叨 ， 向管理层推进生产力管理理念 。 他曾召开高管讨论如何避免职场更年期心态 ， 当场要求大家做PPT“答题” 。 不久前 ， 汽车之家高管内部还展开了有关区块链的研讨会 。 通过高管务虚会、员工在线大学课程 ， “没困难制造困难也要上”的平安特质 ， 渗透入汽车之家的方方面面 。
“我觉得汽车之家未来最大的挑战 ， 取决于尚存多少危机感 。 ”陆敏告诉《财经》采访人员 ， 汽车之家最大的对手就是自己 ， 高管团队和骨干团队不学习不进步就死翘翘 ， 会被人干翻 ， 所以只能不断学习 ， 不能停在原地 。