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为了方便乘客上下车 ， 车身侧面还配置了踏板 。 红色的多辐式轮毂看上去很是招摇 ， 配备了佳通4×4 AT100轮胎 ， 规格为265/60 R18 。
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车尾的造型比较方正 ， 下保险杠加入了镀铬装饰 ， 两边的排气孔也是货真价实 。 在试驾车上 ， 我们看到了驻车雷达探头和倒车影像摄像头 ， 所以配置应该不会低
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标准版货厢的长宽高分别为1520×1580×440mm ， 和同级车型相比 ， 在长度和宽度上有一定的优势 。 另外货斗表面使用了防刮的防水材质 ， 装载货物时就不必因为怕刮花货斗而小心翼翼 。
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中控的设计和拓陆者驭途比较相似 ， 注重层次感的营造 ， 整体布局更贴近乘用化 。 或许是受成本的限制 ， 中控台基本都是硬质的材质 ， 和同级车型相比 ， 并不占到优势 ， 不过仿碳纤维饰板和皮革的加入 ， 视觉上还是营造出不错的豪华感 。
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悬浮式的中控大屏迎合了时下的流行趋势 ， 内部集成了最新4G车联网T-LINK系统+AI智能语音交互系统 ， 可实现在线导航、在线音乐、语音控制等功能 。
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配置方面 ， 试驾车搭载了自动空调、液晶仪表、无钥匙启动、电子驻车、360度全景影像、定速巡航、换挡拨片、博世9.3版本ESP等 ， 整体来说还是比较丰富 。
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试驾车主驾座椅支持六向电动调节和座椅加热 ， 值得称赞的是 ， 这样的配置为全系标配 。
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第二排空间充裕 ， 并且地板几乎全平 ， 所以乘坐起来还是比较舒适 ， 要是能够再配上后排空调出风口 ， 就更完美了 。
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动力方面 ， 福田大将军提供2.0T汽油/柴油和2.5T柴油共计三款发动机 ， 其中2.0T汽油/柴油来自欧康动力 ， 最大功率分别为238马力和163马力；2.5T柴油发动机来自五十铃 ， 最大功率为150马力 。 传动系统方面 ， 柴油发动机均匹配6MT变速箱 ， 而汽油发动机则匹配采埃孚8AT变速箱 ， 据悉 ， 明年还将推出柴油版的8AT车型 。
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本次试驾的车型搭载2.0T汽油发动机 ， 匹配采埃孚8AT变速箱 ， 并且配备了电子档把和换挡拨片 。
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2.0T发动机的整体表现还是比较亮眼 ， 动力储备也比较充裕 ， 在低扭时也有着不错的动力输出 ， 配合较灵敏的油门调校 ， 让其在起步和中低速加速时 ， 都显得比较得心应手 。

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