董要军：买车，我只认准东风轻卡信赖一个品牌可以有很多种理由

信赖一个品牌可以有很多种理由，可能是来自行业前辈的推荐，也可能是历经时间洗礼，源自多年亲身实践的肯定。但对于董要军而言，信赖东风，更多是因为足够了解。
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第一桶金是靠TA 第二桶金也是靠TA
论起董要军与东风轻型车的缘分，还得从十几年前说起。
董要军是河北保定人，如今运营着一家物流公司。但不同于一般物流老板的事业发展轨迹，董要军的事业开端并非运输，而是配件销售。 “零几年那会儿东风小霸王正火，趁热打铁，我就做了东风轻卡的服务商” ，也正是从那时候起，他才对这个来自湖北的汽车品牌有了真正意义上的了解。
然而好景不长，随着东风轻型车营销服务体系日趋成熟，当地4S店数量不断增加，客户开始越来越倾向于前往设施功能更为全面的4S店进行车辆的维修保养。客户的出走让他的门店则显得有些冷清，生意也是大不如前。
俗话说“靠山吃山靠海吃海” ，目光毒辣的他并没有就此放弃，相反，凭借着开店以来所积攒的卡车知识和行业资源，很快，他便找到了新的商机。 “因为要运输服务配件，当时我几乎每天都要往返保定和定州，我发现，路上跑快递的车越来越多，很多店都是供不应求的状态，物流拉货都拉不完” ，董要军说到。
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董要军
机会不等人，说干就干！雷厉风行的董要军当即就锁定了目标，代理了物流公司，并迅速购置了新车。而这辆车，正是后来见证他事业腾飞的东风多利卡。 “因为我做过东风轻卡，平时打交道的也都是东风的卡友，多利卡的性能我再了解不过，所以当时根本没想过买其他品牌，不过后来的事实也证明我的选择没错，这台车陪我跑了7年，一点事儿都没有” ，提起这辆车，董要军现在依然赞叹不已。
第一辆车是TA 第十四辆车还是TA
在物流市场的黄金时期入场，凭借着敢想敢做的性格，董要军的事业不断发展壮大，旗下车辆也从最开始的1辆发展到14辆。为方便普通快递及大件货物的运输，后续董要军不仅复购了短途倒货所用的东风小霸王，还陆续入手了4.2米、6.8米、9.6米的东风多利卡高栏和箱车。虽然车的数量一直在上涨，但在他的车队里，无一例外，全部都是东风轻卡。
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很多人对他的“专一”不太理解，但这看似“一刀切”的选择里，董要军也有自己的考虑：“我的车旺季一天要跑两趟，淡季就是一天一趟，一趟往返是300公里，拿我6米8的多利卡来说，每公里油耗1元到1.1元，每公里能比竞品省两毛钱，一天一辆车至少能省60元，一个月这就是1800 ，我下面十几台车几乎都是全勤，你说我有什么理由不选择东风？”作为一家正处于上升期企业的掌舵者，董要军十分清醒，对于他而言，车辆的稳定性和经济性才是第一要素。
当然，董要军的用车故事也并非一帆风顺。 2014年，董要军偶然发现旗下4米2多利卡的离合器和变速箱出现故障，情急之下他赶紧联系了东风轻型车定州亨通4S店总经理李亚辉。李亚辉和他合作多年，深知车辆正常出勤对于他的重要意义，迅速组织维修专家带领团队研讨，力求迅速解决车辆故障。经专家集中诊断，发现是因为油路不畅，加粗离合器管路就能解决问题。这样的小插曲，不仅没有让董要军动摇，相反，面对问题时东风轻型车的快速反应能力，和急客户所急的服务态度，让董要军更加坚定了选择东风轻卡的心：“越是特殊情况，越能检验出一家企业的本性，跑车嘛，各种情况在所难免，可怕的不是遇到问题，而是不能解决问题，在这方面，我对东风轻型车很放心。 ”