[沃伦·巴菲特]巴菲特加仓被套航空股股价大幅波动投资者何去何从？( 四 ) |航空|伯克希尔·哈撒韦|投资

自2月份以来，我国对航空业也已经出台了相应的支持政策。 2月6日，财政部、国家发改委下发公告，免征航空公司应缴纳的民航发展基金。
3月9日，民航局下发了《民航局关于积极应对新冠肺炎疫情有关支持政策的通知》，降低内地、港澳台地区及外国航空公司机场、空管收费标准。一类、二类机场起降费收费标准基准价降低10% ，免收停场费。航路费（飞越飞行除外）收费标准降低10% 。境内航空公司境内航班航空煤油进销差价基准价降低8% 。
对于近期密集出台的针对航空业的扶持政策，张武安说：“国家出台的这些政策还是很有帮助的，比如免收民航建设基金，一年可以给我们省两个多亿的成本支出。第二个就是机场起降费会减少10% 。机场起降费等综合的机场费用会占航空公司总成本10%多一点的比例，其实也还是比较大的一个成本项目。还有地方政府根据中央的政策也会给一些资金扶持，也都会陆续到位，整个在这次疫情期间，应该说国家对于企业的扶持力度非常大。 ”
另一可以让投资者稍感庆幸的是，今年的原油价格大幅下跌。截至采访人员发稿时， ICE布油价格为30.18美元/桶，年初至今已经下跌了54% 。燃油开支通常占航空公司总成本超过30% ，油价下跌意味着航司可以省下不少费用。
不过， IATA也提醒：“虽然油价利好，但却不能显著缓解新冠肺炎疫情的破坏性影响。此外，进行燃油套期保值操作的航空公司，油价下降对公司的影响将会滞后。 ”
对于油价下跌，张武安分析称：“燃油成本降低，对航空公司是利好消息，但是现在生产没有恢复，它价格再低，没有太大的用处。当然这价格肯定还是‘好’的，因为（现在）至少每家航空公司还运营了一部分航班。但是因为航班运行还没有完全恢复，所以这个有利因素的折扣打得就比较大了。实际上，也是因为现在需求比较小，所以燃油的价格才会这么低。假如真的需求上来了，价格也会逐步提高了。 ”
每日经济新闻

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