汽车K线|“挺不过明年”的长城汽车在搞什么鬼？

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全球汽车产业处在百年未遇之大变革，如何于未来的市场沉浮中谋得话语权，已经成为所有中国汽车企业必须去思考的问题。三十而立，感受到“挺不过明年”的长城汽车和魏建军，对未来有着怎样的思考和行动。“长城汽车挺得过明年吗？”7月13日，长城汽车发布其董事长魏建军造车30年感悟特别微电影，这是长城汽车站在三十而立的特殊节点上，迎来的一场特殊庆生典礼，也是长城汽车对于未来三十年该走向何方的深刻反思。同时，魏建军的疑问，还透露出长城汽车深深的危机感。
在他看来，长城汽车在过去30年能够取得一些成绩，主要因为赶上了改革开放和中国车市的黄金时代。但伴随着大数据、云计算、5G、人工智能等新兴技术快速发展与传统产业的深度融合，一场由数字化、智能化转型带来的产业变革正在孕育。

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为了应对新形势的变化，长城汽车在成立30周年之际提出“由中国汽车企业向全球化科技出行公司”转型，并将进行“脱胎换骨”的改变，彻底的自我革命。
7月20日，长城汽车用一场在保定哈弗技术中心举行的技术品牌发布会，部分回答了“长城汽车挺得过明年吗”——非常接地气的“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术品牌相继发布。
该消息一出，长城汽车（SH：601633）股价顺势大涨。 7月21日，长城汽车大涨8.92% ，报收11.97元/股。上周，在汽车K线统计的近60家汽车业上市公司中，长城汽车A+H股涨幅超过20% ，领跑中国汽车上市公司。

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值得关注的是，过去180天，共有22家机构对公司进行了评级，综合评级建议为“买入” 。
那么，全球汽车产业处在百年未遇之大变革，如何于未来的市场沉浮中谋得话语权，已经成为所有中国汽车企业必须去思考的问题。三十而立，感受到“挺不过明年”的长城汽车和魏建军，对未来有着怎样的思考和行动。
魏建军的危机感从何而来？“遭遇瓶颈”是当下汽车行业现状。
2018年开始，历经28年连续增长的中国车市踩了一脚急刹车。 2019年，车市迎来寒冬期，下滑趋势更加严重。中国汽车工业协会公布的数据显示， 2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，分别下降7.5%和8.2% 。
在凛冽的车市环境下，长城汽车虽然以106万的销量同比增长0.69% ，以小幅增长跑赢大盘，但2020年的考验更为严峻。