中年|赵福全:新能源市场阵痛源于太急于求成( 四 ) |老年|新能源|

软件定义汽车实际上就是企业判断好现在和未来什么是核心技术。如果是核心技术，现在没有的，要跟着人家学，得掌握；如果永远不是核心的，也不需要自己一定写原代码。
我认为这个和做硬件一模一样，就如白匣子、灰匣子、黑匣子的概念。黑匣子买来就行了，白匣子是必须掌握的核心技术，而灰匣子是了解、能定义但是不一定自己造。
软件也是一样，企业的能力在发展过程中也是不断调整的，原来的发动机买来就行，那个时候就是黑匣子，但是一点点合作就变成了灰匣子，最后所有的自主品牌都能造发动机，就变成了白匣子，软件也一样。
关键得清楚，软件定义汽车的白匣子、灰匣子、黑匣子是什么。把未来和现在如何打通，如果未来是必须要掌握的白匣子，现在可能是黑匣子，你就要一点点积累能力，把这匣子由黑变灰，最后变成白。但是具体的某个东西，企业不同，能力不同，梦想不同，战略选择就必然不同。当定义好了，开始投入了，这就叫做走在正确的道路上，既使现在做的是黑匣子，但储备的是白匣子，也是小步慢跑地做正确的事。反过来永远都是黑匣子，你现在自己全掌握了，这就是叫正确地走在错误的道路。