李想|深氪 | 从18层地狱爬出的「理想」( 三 ) |美好，一直在身边|跳槽那些事

他的同事告诉36氪，李想最大的爱好就是车。因为晕车，李想必须自己开车。作为司机，李想喜欢宝马甚于特斯拉，从宝马325到X6、X7 ，李想买过7、8辆宝马，但只买过3辆特斯拉，两辆Model S ，一辆Model X 。这让他对燃油车的行驶自由和电动车的续航焦虑都有更切身感受。
“要做电动化的时候你要解决里程焦虑的问题，你不能做出来是一辆小众玩具，我希望做出来销量很大的产品。 ”李想在与同事张辉的访谈中说，从他自己的感受而言，他开特斯拉其实感觉非常好，但是每次想去更远地方玩的时候，还是要开他的奔驰S或者宝马X5 。
“真相是美国90%的家庭都有安装充电桩的条件，所以有了特斯拉优秀的表现；中国80%的家庭连固定停车位都没有，更不要说固定充电桩了。 ”在和同事张辉的访谈中，李想说，自己并没有故意在意是否和别人不一样， “而是更关注到底什么是事实的真相。 ”
但实际上，李想的人生一直都“非主流” ，并在“非主流”之路中不断获益：高中辍学， 24岁已经身家上亿。
高一给电脑报写文章拿稿费，他跟所有同学不一样；高二办网站，月入2万是自己父母的十倍，跟所有人不一样；辍学不参加高考，震惊了身边所有人；在汽车之家时期挑战行业灰色规则、拒绝给厂家回扣等……他在一次次与众不同的选择上，基本都得到了正向反馈，收获了成功。
对于公众来说，高中辍学创业、24岁就身价上亿是一个精彩的励志故事，但是对于当事人李想来说，他需要厘清，在商业世界里，自己的价值阵地在哪里。 “我没有任何背景，所以一定要把事情做出来，才有可能去拿投资。 ”李想曾在2006年央视的《对话》节目中说。
人类之所以往往倾向于从众，是因为非主流并不意味着一定成功，反而往往意味着高风险。要走“非主流”之路并成功，也并不仅仅是“关注事实真相”、“用户产品思维”那么简单。比如，一旦非主流，融资这关大部分人可能就过不去。
C轮融资的艰难时刻，是经纬创投的张颖给李想出了主意：“你去把所有有钱的朋友都找一遍，看有没有人投你。 ”这才有王兴和张一鸣在理想汽车C融资中下注，联合老股东共投资5.3亿美元。
李想并不讳言，回头看辍学创办“***”时的自己，是个“自以为是的白痴” 。而造车“这么难的行业，必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业，熬出地面才能有更强的竞争力。 ”
从创办***、汽车之家，到操盘百亿美元市值的新造车业务，一个高中辍学的少年，是怎么跨过了这条看来巨大的鸿沟？

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